Dies geht aus Untersuchungen des RDW und der Automobilindustrie hervor, die in der Vereinigung zur Bekämpfung des Bankbetrugs (VAT) zusammengeschlossen sind. Ein weiterer Zehntel hat Zweifel an der Genauigkeit des Tachostands.

Weniger sicher und teurer

Der wirtschaftliche Schaden, der durch deutsche Autos mit beschädigten Tachos entsteht, wird auf 42 Millionen Euro pro Jahr geschätzt. Ein Auto mit reduziertem Kilometerstand wäre weniger sicher und teurer in der Anschaffung und Wartung.

Seit Jahren werden immer mehr Autos aus den Nachbarländern importiert. Im vergangenen Jahr stieg die Zahl der Pkw aus dem Ausland um 17,5 Prozent auf über 220.000.

58,8 Prozent aller importierten Fahrzeuge kommen aus Deutschland. Es folgen Belgien und Frankreich mit 18,3 bzw. 4,1 Prozent.

Zurückspulen von 50.000 Kilometern

Nach Angaben des RDW ist dies das erste Mal, dass die Zuverlässigkeit des Tachostands, insbesondere von aus Deutschland importierten Autos, ordnungsgemäß untersucht wurde. Für 5.218 zum Import angebotene deutsche Fahrzeuge wurde der auf dem Bildschirm angezeigte Kilometerstand mit anderen Quellen, beispielsweise Inspektionsberichten, verglichen. In der Hälfte der Fälle ging der Kilometerstand von 10.000 auf 50.000 Kilometer zurück, in 20 Prozent der Fälle waren es sogar mehr. Aufgrund der Einschränkungen der Erkennungsmethoden können laut RDW nicht alle Tachomanipulationen erkannt werden.

In den Niederlanden ist jeder Inhaber der sogenannten RDW-Genehmigung verpflichtet, bei jeder Reparatur und jedem Reifenwechsel, die 150 Euro übersteigen, den Kilometerstand anzugeben. Berichten zufolge ist der Tachobetrug in den Niederlanden in den letzten Jahren zurückgegangen, von 48 Prozent im Jahr 1991 auf 2,75 Prozent in diesem Jahr. „Mit Ausnahme von Belgien haben andere Länder keine guten Aufzeichnungen“, sagte der RDW.

Digitales Lesen

Das RDW führt derzeit einen Versuch mit der digitalen Auslesung von Kilometerständen anhand digitaler Daten durch, die in Kfz-Teilekontrollsystemen gespeichert sind. Das RDW möchte diese Daten bei jedem importierten Auto auslesen.

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