In einem Tweet sagt der ehemalige Bürgermeister von Beek und Heerlen, er habe sich selten so fehl am Platz gefühlt bei der Partei, die sich für Arbeiter und Werktätige einsetzen sollte. Er fügt den Hashtag #shame hinzu. Laut Krewinkel ist die PvdA „nicht mehr für den einfachen Mann da“.

Zynisch
Krewinkel reagiert auch zynisch auf den Aufruf der PvdA-Staatenfraktion, während der Schließung einen großzügigen Sozialplan zu gewährleisten und bei der Suche nach neuen Jobs für die 1.100 Menschen zu helfen, die direkt und indirekt über den Flughafen Arbeit haben. Das soll erst gestoppt werden, wenn alle einen neuen Platz gefunden haben, so die PvdA-Fraktion. „Es ist die Antwort der PvdA-Limburg auf die drohende Massenarbeitslosigkeit, wenn die MAA schließt“, so twittern ihn an seine Unterstützer. Krewinkels Account ist nicht öffentlich.

Zweifel
Die dreigliedrige Fraktion der PvdA zweifelte bis zum letzten Moment an ihrer Position zur MAA. Dabei musste sie zwischen dem gewerkschaftlichen Flügel der Partei für ihre Aufrechterhaltung und dem Umweltflügel für ihre Schließung navigieren. Am Ende entschied sich die Gruppe für Letzteres.

Die Fale-Seite ist gescheitert
2014 genehmigte die PvdA erneut die Rettung der Insolvenz von MAA durch die Provinz. Aber bei der Sitzung des Limburger Parlaments am Freitag sagte die Abgeordnete Aleida Berghorst, dass dies unter den Bedingungen einer Höchstdauer von 10 Jahren stehe. Und dass MAA nach dieser Zeit einen Betreiber finden und sich selbst tragen würde. „Dieser Plan ist kläglich gescheitert. Der Flughafen wird niemals Gewinn machen oder sich selbst tragen können. Außerdem ist die Provinz finanziell auf unbestimmte Zeit autark, weil Schiphol und die Regierung keinen Beitrag leisten“, sagt Berghorst.

Wackelig
Sie sprach auch von einer wackeligen finanziellen Basis für die notwendigen Investitionen, etwa für eine neue Strecke. Und immer strengere Vorschriften für Stickstoffemissionen. Berghorst war der Meinung, dass es in diesem Bereich an einer guten numerischen Begründung fehle. „Wir steuern auf ein Lelystad-Szenario zu“, erklärte sie. Dieser neue Flughafen darf aufgrund falscher Stickstoffberechnungen nicht in Betrieb genommen werden.

Geschäftsplan
Berghorst argumentierte weiter, man dürfe die Tatsache nicht verleugnen, dass mehr Diebstahl mehr Belästigung bedeute. Am Ende stimmte das Limburger Parlament mit 27 zu 20 Stimmen dafür, das MAA unter strengen Auflagen offen zu halten. All diese Elemente müssen ihren Platz im Wirtschaftsplan finden, den die Landesregierung bis Ende des Jahres aufstellen muss.

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Schön
Altstadtrat und Altbürgermeister Ralf Krewinkel reagierte in einem weiteren Tweet begeistert. Er verkündete wundervolle Neuigkeiten. „Glückwunsch nach Limburg, Glückwunsch an die Gemeinde Beek und vor allem Glückwunsch an all die fleißigen Arbeiter am und um den Flughafen“, sagte Krewinkel.

Kerze
Berghorst kündigte während der Sitzung des Limburger Parlaments an, dass seine Partei das Ergebnis der Debatte selbstverständlich akzeptiert. „Das ist Demokratie. Das müssen wir akzeptieren“, sagte Berghorst. Mit einem Augenzwinkern forderte sie die Schaffung einer Kapelle innerhalb der Regierung, in der für alle riskanten Projekte in der Provinz eine Kerze angezündet werden könne.

PvdA-Direktor
Die Diskussion über das MAA wird innerhalb der PvdA schon viel länger geführt. Die Partei hat sich in der Vergangenheit stets für die Weiterentwicklung der MAA ausgesprochen, insbesondere unter dem Gesichtspunkt der Beschäftigungs(entwicklung). Auch der im Januar 2020 verstorbene ehemalige PvdA-Abgeordnete Jan Tindemans war von 2002 bis 2015 Flughafenmanager.

Geschärft
Als jedoch das Wahlprogramm 2019-2023 festgelegt wurde, wurde der vorgeschlagene Text zur Luftfahrt auf einem Treffen der PvdA-Limburg-Mitglieder verschärft. Er sagte, die Gesundheit und das Wohlbefinden der Menschen, die in der Nähe von Flughäfen leben, müssten an erster Stelle stehen, „egal wie wichtig die wirtschaftliche Entwicklung ist“. Der Kampf gegen die negativen Folgen für die Einwohner muss auch in unserer Provinz Priorität haben, wie in der Wahlplattform angegeben. Dabei wurden nicht nur Menschen genannt, die in der Nähe von MAA leben, sondern auch Limburger, die in der Nähe der Flughäfen Bierset bei Lüttich, Weeze bei Bergen und des NATO-Stützpunkts in Geilenkirchen leben. MAA ist der einzige Flughafen, den die Provinz besitzt und zuvor besessen hat.

Antworten
Der PvdA-Parteivorsitzende Jasper Kuntzelaers reagierte auf Twitter auf Krewinkels Kritik. Er behauptet, die PvdA, aber auch die SP, verteidige die Limburger Arbeiter, komme aber dennoch zu dem Schluss, dass die Schließung die beste Option sei.

Diskussion
Er stellt auch fest, dass letzte Woche eine eingehende Diskussion mit der gesamten PvdA Limburg stattgefunden hat. „Wo warst du?“, twitterte Kuntzelaers an Krewinkel. Daraufhin entgegnet er, dass er die aktive Politik verlassen habe und deshalb nicht mehr an Versammlungen teilnehme. „Ehrlich gesagt hatte mein gesellschaftliches Herz nie damit gerechnet, dass die PvdA wirklich auf Massenarbeitslosigkeit in Form von Schließung setzen würde“, entgegnet Krewinkel erneut.