Die Geschichte der Autobahn beginnt im Jahr 1913 mit einem Auftrag Kaiser Wilhelms II. Er baute das AVUS, das für steht Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße. Wir vermuten, dass es französisch oder italienisch ist. Dieses lange Stück Asphalt wurde 1921 fertiggestellt und diente damals hauptsächlich als Test- und Rennstrecke.

Auf Deutschlands erster Autobahn gibt es ein Tempolimit

Der erste wirkliche Vorgänger der Autobahn entstand 1932 zwischen Köln und Bonn. Kurioserweise wurde sofort eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h eingeführt, die die meisten Autos zu dieser Zeit jedoch nicht erreichten. Im Laufe der Jahre kommen immer mehr Autobahnen hinzu, aber auch mehr Autos.

Nach Auto Zeitung 1934 wurde in Deutschland erstmals die Höchstgeschwindigkeit abgeschafft, damit der Verkehr reibungslos weiterlaufen konnte, dennoch kam es zu vielen Unfällen. Deshalb wurde 1939 für Personenkraftwagen auf der Autobahn wieder eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h eingeführt.

Freie Fahrt für den freien Bürger

Laut Deutsch Papel 1952 schafften sie unter dem Motto „Freizügigkeit für freie Bürger“ alle Geschwindigkeitsbegrenzungen ab. In einigen Städten können Sie so schnell fahren, wie Sie möchten. Die Zahl der Verkehrstoten explodiert dann explosionsartig. Erst Ende der 1950er Jahre wurde in Städten ein Tempolimit eingeführt. Und erst 1972 wurde auf Landstraßen eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h eingeführt.

Als Reaktion auf die Ölkrise führte die Bundesregierung 1973 und 1974 kurzzeitig eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ein, die jedoch ebenso schnell wieder verschwand. Es wird nie ein festes Tempolimit auf Autobahnen geben. Im Jahr 1974 führte Deutschland jedoch eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h für Autobahnen ein. Viele Leute denken, dass man ab dieser Geschwindigkeit nicht mehr versichert ist, aber das stimmt nicht.

Warum gibt es auf der Autobahn noch kein Tempolimit?

Aber warum gab es in Deutschland dann noch nie ein Tempolimit auf der Autobahn? Das Fehlen von Geschwindigkeitsschildern ist auch ein Punkt des Nationalstolzes. Wer anfängt, neue Regeln einzuführen, kann mit viel Widerstand aus der Politik rechnen.

Auch die deutschen Autobahnen sind trotz der Geschwindigkeit relativ sicher. In Deutschland gibt es nicht viel mehr Unfälle als in den Niederlanden. Es scheint, dass die allmächtige deutsche Autoindustrie es auch vorzieht, wenn die Regierung kein Nein hat Temperaturgrenze tritt ein.

Wird es jemals ein Tempolimit auf der Autobahn geben?

Schon lange gibt es Lobbyarbeit für die Einführung eines Tempolimits auf deutschen Autobahnen. Eine Zeit lang sah es so aus, als wären die Energiekrise und die hohen Treibstoffpreise der entscheidende Faktor, doch jetzt sieht es so aus, als wären die hohen Treibstoffpreise der Grund dafür, dass die unbegrenzte Autobahn noch eine Weile bestehen bleiben wird.

Warum können wir in den Niederlanden nicht so schnell fahren, wie wir wollen?

In den Niederlanden gibt es auf den Autobahnen schon lange keine Höchstgeschwindigkeit mehr. In den 1970er-Jahren stellten Gesetzgeber und Behörden fest, dass es sehr viele Verkehrstote gab – verhältnismäßig mehr als heute. Deshalb gab es 1973 erstmals eine Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen. Also zur Sicherheit. Ab diesem Zeitpunkt durfte man nicht mehr schneller als 100 km/h fahren.

1988 wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung mancherorts auf 120 km/h erhöht. 2011 gab es mit 130 km/h ein ruhiges Erlebnis und ab 2012 war es sogar der neue Standard auf der Autobahn. Das können Sie sich jetzt doch nicht vorstellen, oder? Mittlerweile fahren wir in den Niederlanden tagsüber alle mit 100 km/h. Abends kann man mancherorts noch mit 120 oder 130 km/h fahren.