In immer mehr europäischen Städten gibt es Umweltzonen, die sich positiv auf die öffentliche Gesundheit auswirken. Dies geht aus einer Studie hervor, die in der medizinischen Fachzeitschrift The Lancet veröffentlicht wurde.

Das Imperial College London untersuchte die gesundheitlichen Auswirkungen von Niedrigemissionszonen (LEZs) und Umweltmautzonen. Dies tat sie in verschiedenen Städten in Großbritannien, Europa und Asien.

Ziel von Umweltzonen ist es, die umweltschädlichsten Fahrzeuge, oft auch die ältesten, aus der Stadt fernzuhalten. Dadurch sollen Feinstaub- und Stickstoffdioxidemissionen reduziert werden.

Umweltmautzonen zielen darauf ab, Verkehrsstaus in Städten zu reduzieren, indem in bestimmten Stadtteilen Gebühren für Fahrer erhoben werden. Es gibt zum Beispiel etwas namens städtische Mautzonen (CCZ) in London.

Schnelle Effekte

Wissenschaftler haben nach der Einführung von Umweltzonen einen Rückgang der Zahl von Herz-Kreislauf-Erkrankungen festgestellt. Auffallend ist, dass diese Vorteile nach Einführung der Maßnahmen recht schnell messbar waren.

Wissenschaftler haben nach der Einführung von Umweltzonen einen Rückgang der Zahl von Herz-Kreislauf-Erkrankungen festgestellt.

In deutschen Städten sank die Zahl der Fälle von Bluthochdruck nach Einführung einer Umweltzone um 4,6 %, in Japan sank die Zahl der Todesfälle durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen sogar um 11 %.

„Wir wissen, dass Luftverschmutzung und Straßenverkehrslärm negative Auswirkungen auf die Herz-Kreislauf-Gesundheit haben können, beispielsweise durch erhöhten Blutdruck, Beeinträchtigung des Schlafes und direkt durch das Einatmen kleiner Partikel in die Lunge“, sagte Anthony Laverty, Professor für Gesundheitswissenschaften an der Universität Kaiserliche. London College.

„Hier führen wir Messgrößen für Gesundheitsergebnisse aus mehreren Quellen zusammen, um zu zeigen, dass Niedrigemissionszonen und Umweltmautzonen im Allgemeinen direkte Vorteile für die öffentliche Gesundheit mit nachweisbaren Reduzierungen von Herz-Kreislauf-Erkrankungen bieten können.“

Laut Laverty könnte die Studie auch soziale Lehren enthalten. „Eines der Argumente gegen Umweltzonen ist, dass sie Menschen mit geringerem Einkommen stärker treffen“, sagt er. „Aber die Realität ist, dass schlechte Luftqualität und ihre gesundheitlichen Auswirkungen oft die ärmsten Bewohner der Stadt am härtesten treffen. Wir müssen diese beiden Probleme berücksichtigen, um die Luftqualität und die öffentliche Gesundheit zu verbessern.

„Wir müssen weiterhin beobachten und bewerten, aber diese Studie unterstützt Bemühungen, den Einsatz von Autos in Städten zu reduzieren, insbesondere von umweltschädlichen Modellen.“