Mit einem Durchschnittspreis von rund 65.000 € beweisen die unten aufgeführten Serienräder, dass es in der Welt des Motorradfahrens vermögende Fahrer gibt und dass Leistung, Prestige, Abstammung und Exklusivität diese Biker ansprechen können. Dabei spielt das konkrete Motorradsegment offenbar keine große Rolle, denn zu dieser gefeierten Superklasse gehören Cruiser, Naked Bikes, Tourenbikes und Superbikes, sowohl mit Straßen- als auch mit Rennstreckenzulassung. Interessanterweise ist nichts mit Dirt- oder Dual-Sport-Reifen abgebildet. Was ist damit? Hier sind 10 unserer beliebtesten und teuersten Serienräder, die Sie bei einem Händler kaufen können. Die genannten Preise verstehen sich regelmäßig zuzüglich niederländischer Steuern.

Bogen KRGT-1

Der Arch KRGT-1 wird von Arch-Spezialisten als „ultimative Straßenmaschine“ beschrieben und ist bereit, diesen Anspruch zu untermauern. Die Kraft kommt von einem 2032-cm³-S&S-Twin-Cam-V-Twin-Motor, der auf ein breites, voll nutzbares Drehmoment abgestimmt ist. Der große Motor ist in einem maßgeschneiderten Hybridrahmen untergebracht, der aus einem Hilfsrahmen und einem Rückgrat aus Stahl sowie einem Hilfsrahmen und einer Schwinge aus bearbeitetem Aluminium besteht. In der gesamten Maschine ist mehr CNC-gefrästes Aluminium zu finden, einschließlich des Tanks, der Rahmenzwickel und der Motorhauben. Für die proprietäre Federung hat sich Arch mit Öhlins zusammengetan, und beide Enden verfügen über einstellbare Druck-, Zug- und Vorspannung. Carbonfaserräder (19 Zoll vorn, 18 Zoll hinten) sind mit Sechskolben-Monoblock-Bremssätteln vorne und Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln hinten ausgestattet. Der empfohlene Verkaufspreis liegt bei etwa 80.000 €.

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Bimota Tesi H2

Das Letzte bimotDurch das Experimentieren mit Nabenlenkung und Längslenker-Vorderradaufhängung ging der Tesi H2 weit über den ersten Tesi hinaus, der 1989 auf die Straße kam. Angetrieben von einem aufgeladenen 998-cm³-Reihenvierzylinder von Kawasaki (mit freundlicher Genehmigung der H2/H2R/Z H2-Familie). Es wird behauptet, dass es 228 PS bei 11.500 U/min leistet (erhöhen Sie diese Leistung auf 239 PS mit voller Staudruckluft und Geschwindigkeit). Für das Chassis wird rundum bearbeitetes Billet-Aluminium verwendet, einschließlich der innovativen Doppelschwinge. Der Federweg vorne und hinten beträgt bescheidene 99 mm bzw. 129,5 mm. Nichts hat jemals so ausgesehen wie ein Tesi, und diese Version ist nicht anders, nicht zuletzt dank der Billet-Front. Der veröffentlichte Preis in Italien beträgt 64.000 Euro.

BMW M1000RR

Technologie, die bis vor kurzem nur bei Weltcup-Superbikes verfügbar war, ist jetzt bei Serienmodellen verfügbar. Dies ist der Fall bei den geschätzten 37.000 Euro, die 1000 M RR kosten. Sein 999-cm³-Reihenvierzylinder soll satte 205 PS leisten und kann bis zu 14.600 U/min hochdrehen. Ein angegebenes Gewicht von 192 kg verleiht dem Motorrad ein unglaubliches Leistungsgewicht von 1,06 kg/PS – weitaus besser als ein McLaren Senna für 1 Million Pfund. Wenn sich das Motorrad seiner Höchstgeschwindigkeit nähert, die voraussichtlich 299 km/h erreichen wird, erzeugen die Flossen 22,6 Kilo Abtrieb für optimale Kontrolle. Zusätzlich zur Grundausstattung können Käufer der M 1000 RR aus mehreren Optionen wählen, darunter ein M Competition-Paket mit Carbonrädern und -verkleidungen; Weitere Optionen sind ein Titan-Schalldämpfer und ein Datenlogger mit GPS-Rundenzeit.

Ducati Street Fighter V4 Lamborghini

Wenn Ihr Unternehmen einem riesigen globalen Konzern gehört, zu dem auch Lamborghini gehört, warum bauen Sie dann nicht einen Hot Rod im Lambo-Stil? Dies ist der Fall bei Ducati und seinem spektakulären Streetfighter V4 Lamborghini mit 208 PS und einem Einstiegspreis von 70.000 Euro. Ausgestattet mit dem 1103-cm³-Panigale-V4-S-Motor und einer detaillierten Nachbildung des Supersportwagens Lamborghini Huracan STO ist dieser besondere Streetfighter im gleichen atemberaubenden Citrea-Grün mit orangefarbenen Akzenten lackiert. Die 177 Kilo schwere Maschine trägt die Nummer 63 als Hommage an das Gründungsjahr (1963) von Lamborghini und die 630 Produktionseinheiten, die Ducati für den weltweiten Einsatz vorgesehen hatte. Oh, und wenn Sie bereits einen Lamborghini besitzen, können Sie Ihren Streetfighter V4 Lamborghini passend zu Ihrem Auto konfigurieren lassen! Geld. Haben. Ost. GUT.

Ducati Superleggera V4

Ducati baute 2008 die glorreiche Desmosedici RR, ein MotoGP-basiertes V4-Superbike mit einem (damals) atemberaubenden UVP von rund 80.000 Euro. Spulen Sie 15 Jahre vor und lernen Sie die Superleggera V4 kennen, ein limitiertes Leichtbau-Superbike, das das Unternehmen als „die exklusivste Ducati aller Zeiten“ bezeichnet. Die Zahlen sind erstaunlich: 234 PS aus dem 998 cm³ großen V4-Stradale bei 15.250 U/min mit Rennauspuff und einem Trockengewicht von 152,5 Kilo, ebenfalls ausgestattet mit einem Rennkit. Es ist wirklich Wahnsinn, denn das Superleggera V4 soll das einzige Straßenrad der Welt mit Rahmen, Schwinge und Rädern aus Kohlefaser sein. Dies könnte zwei weitere Zahlen erklären: eine erwartete Produktion von nur 500 Einheiten und ein Verkaufspreis von mehr als 100.000 Euro.

Harley-Davidson CVO Road Glide Anniversary Limited

Denn 2023 ist das Jahr, in dem Harley Davidson Anlässlich ihres 120-jährigen Bestehens hat The Motor Company mit dem 72.995 US-Dollar teuren CVO Road Glide Limited Anniversary Touring Motorcycle ein großes feierliches Statement gesetzt. CVO steht für Custom Vehicle Operations und ist seit langem der Maßstab für exklusive HD-Akzente bei Lackierung, Ausstattung und Ausstattung. Wie bei der Road Glide üblich, kommt die Kraft von einem zweifach gekühlten Milwaukee-Eight 117 V-Twin. Aber die limitierte Auflage legt noch einen drauf: mit einzigartiger Jubiläumslackierung in Schwarz und Rot, beheizten Griffen und Sitzen, Alcantara-Polsterung mit Kontrastnähten und glasgefüllten Art-Déco-Motiven fliegender Adler sowie einer einzigartigen Nummer, die per Laser auf dem Tank eingraviert ist.

Indischer Challenger RR

Der durchschlagende Erfolg in der wilden „King of the Baggers“-Serie veranlasste Indian dazu, eine öffentlich zugängliche Nachbildung der Challenger RR herzustellen. Diese Performance-Flaggschiffe sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht und es werden nur 29 Stück hergestellt, eine Anspielung auf die Rennnummer 29 des Titelgewinners Tyler O’Hara aus dem Jahr 2022. V-Twin-PS basierend auf der Produktion sind hier ein Muss, und der modifizierte PowerPlus hat 1835 cm³ Hubraum. Mit freundlicher Genehmigung eines Big-Bore-Kits und verfügt über CNC-gebohrte Köpfe mit S&S-Nockenwellen und Billet-Kipphebeln, ein großes 78-EFI-Drosselklappengehäuse und einen 2-in-1-Rennauspuff. Das Motormanagement erfolgt über ein Maxx-ECU. Zu den Fahrwerksmodifikationen gehören Öhlins-Federung, Billet-Gabelbrücken, eine maßgeschneiderte Schwinge sowie 17-Zoll-Rennräder und -Reifen. Und der Preis? In den USA erzielen wir einen Höchstpreis von 93.000 US-Dollar, also 85.000 Euro. Schlucken.

Kawasaki H2R

Dies ist mit Abstand das kühnste Serienmotorrad, das Kawasaki je angeboten hat. Der H2R kostet nicht weniger als 55.400 Euro und ähnelt einer flüssigen Wasserstoffrakete auf Rädern. Der 998-cm³-Reihenvierzylinder ist von einem Karbonfasergehäuse umgeben und wird auf 130.000 U/min aufgeladen, was einer gemeldeten Leistung von 326 PS bei 14.000 U/min entspricht. Der Mittelrahmen besteht aus Stahlrohr und die Serienreifen sind Renn-Slicks. Die Elektronik ist erstklassig, wird von einer fünfachsigen Bosch IMU gesteuert und umfasst Launch- und Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Öhlins-Lenkungsdämpfer, Quick Shifter und vieles mehr. Der H2R ist absolut nicht für die Straße zugelassen, kann aber mit seinem Gewicht von 216 Kilo schneller als 300 km/h fahren.

KTM Brabus 1300R

Der Brabus 1300 R wurde in Zusammenarbeit mit KTM entwickelt und verfügt über den berühmten 1301-cm³-LC8-V-Twin des österreichischen Motorradherstellers. Mit dem Fahrwerk und der Elektronik der 1290 Super Duke R Evo sind es rund 180 PS. Warum also nicht einfach einen Super Duke für 26.200 £ anstelle des UVP von Brabus für 45.200 £ kaufen? Eine berechtigte Frage. Die Antwort lautet: Der Brabus 1300 R ist das erste Motorrad des berühmten deutschen Luxusautoherstellers und enthält eine Vielzahl exklusiver Teile. Die Liste beginnt mit einer Karbonfaser-Karosserie, maßgeschneiderten Neunspeichen-Schmiedealuminiumrädern, einzigartiger LED-Beleuchtung und einem beheizten Sitz. Apropos Exklusiv: In den beiden Farben Magma Red und Signature Black würden jeweils nur 77 Exemplare gebaut.

MV Agusta Rush

Packen Sie einen riesigen Block anabole Steroide in ein Motorrad, hüllen Sie es in eine schwarze Lackierung mit verführerischen Goldspritzern und schmuggeln Sie es einfach im Biestmodus auf Ihre Website. Okay, also tu das nicht. Aber wenn man sich das Agusta Rush MV anschaut, kommt man zu dem Schluss, dass hier ein bizarres Maß an Rowdytum im Spiel ist. Tatsächlich konzentrierte sich MV Agusta bei der Entwicklung des 1000-cm³-Vierzylinders Rush auf den traditionellen amerikanischen Drag-Racing-Sport und fügte Merkmale wie das scheibenförmige Hinterrad sowie ein LED-Rücklicht hinzu, das an brennende Zoomköpfe erinnert. Fahrwerk, Motor und Elektronik sind der beliebten Brutale 1000-Serie entlehnt.