Die Absicht Dänemarks – das zusammen mit den Niederlanden die F-16-Koalition für die Ukraine anführt –, noch in diesem Monat mit der Ausbildung von Personal der ukrainischen Luftwaffe zu beginnen, hat sich als zu optimistisch erwiesen. Diese Übungen auf dänischem Boden werden voraussichtlich erst im Oktober beginnen.

Dies gefährdet den Zeitplan. Während des NATO-Gipfels in der litauischen Hauptstadt Vilnius im vergangenen Monat sprach die scheidende Verteidigungsministerin Kajsa Ollongren insbesondere von „einer Phase zwischen August und Anfang nächsten Jahres, in der er dafür sorgen muss, dass die Menschen geschult werden“. mit einem F-16-Flugzeug zu fliegen und möglicherweise zu kämpfen.

Die Koalition der NATO-Staaten, die den innigen Wunsch der Ukraine nach den F-16 erfüllen wollen, ist auf zwölf angewachsen. Eine führende Rolle in dieser Koalition spielen die Niederlande und Dänemark, zu der unter anderem auch Belgien, Kanada, Norwegen und Polen gehören. „Wir werden im August in Dänemark starten“, sagte Ollongrens (kommissarisch) sein dänischer Amtskollege Troels Lund Poulsen in Vilnius.

Laut dem niederländischen Befehlshaber der Streitkräfte, Onno Eichelsheim, „wird Dänemark dafür sorgen, dass ab dem dritten Quartal dieses Jahres tatsächlich mit der Ausbildung begonnen werden kann“. Dies sagte der höchste Militäroffizier der Niederlande am Dienstagabend in der Radiosendung NPO 1 Es ist der Tag. Das dänische Verteidigungsministerium antwortet nicht sofort auf Fragen zu diesem Thema.

Spezifischer englischer Slang

In diesem Monat beginnt das Englischtraining für etwa acht ukrainische Piloten. Das amerikanische F-16-System ist kompliziert. Sowohl für die Handbücher als auch für die Nutzung ist die Beherrschung einer ganz spezifischen englischen Fachsprache erforderlich. „Das sind nicht die einfachsten Bücher“, sagte ein Verteidigungssprecher. Sprachkurse werden im Vereinigten Königreich angeboten.

Normalerweise dauert die Ausbildung zum F-16-Piloten mehrere Jahre. Das für Ukrainer konzipierte Programm ist ein Crashkurs von vier bis acht Monaten. Nicht nur Piloten, sondern auch Wartungsingenieure, Einsatzplaner und anderes Bodenunterstützungspersonal müssen diese Schulung erhalten.

Eichelsheim wiederholte im NPO-Radio, was Militärexperten seit Monaten sagen: Die Erwartungen an den ukrainischen Einsatz von F-16 als Schlüsselfaktor im Krieg seien zu hoch. „Man sollte nicht erwarten, dass es das Goldnugget ist, das plötzlich den Krieg gewinnt. Dies ist Teil der langfristigen Unterstützung, die wir der Ukraine zu gewähren bereit sind.“

Schulungen in Dänemark finden an mehreren Standorten statt, unter anderem auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup, mehr als fünfzig Kilometer von der deutschen Grenze entfernt.

Die Niederlande konzentrieren ihre Bemühungen auf ein geplantes Ausbildungszentrum in Rumänien, wo später die Ausbildung der Ukrainer fortgesetzt werden soll. Eine führende Rolle spielt ein ziviler Teil der Rüstungsindustrie. Wenn das Projekt voranschreitet, werden die Niederlande F-16 für Ausbildungszwecke zur Verfügung stellen.

Die USA geben an, dass sie mangels Plänen noch keine Genehmigung erteilen können

Sollte es sich letztendlich um die tatsächliche Lieferung von F-16 an die Ukraine handeln, ist eine gesonderte US-Genehmigung erforderlich. Der US-Nachrichtensender CNN berichtete letzte Woche, dass Washington noch kein konkretes F-16-Trainingsprogramm von europäischen Verbündeten erhalten habe, was bedeuten würde, dass eine formelle Genehmigung nicht möglich sei Geheimnis) und Flugsimulatoren.

Da es kein Ausbildungsprogramm gibt, können sich die Amerikaner laut CNN nicht zur möglichen Unterstützung amerikanischer F-16-Piloten bei der Ausbildung der Ukrainer äußern.

CNN stützte sich unter anderem auf ein durchgesickertes Memo der Luftwaffe. Mit diesem Leak (über angebliche Verzögerungen auf europäischer Seite) möchte Washington verhindern, dass in Europa das Bild widerspenstiger Amerikaner durch die Unterstützung der ukrainischen F-16 entsteht.

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