Über die Stickstoffvorschriften und die Messung mit zwei Standards: Nur einen Steinwurf von der größten Stickstoffanlage der Niederlande entfernt erhält eine Einzelperson keine Baugenehmigung ohne einen extrem teuren Stickstofftest

Posted On: Oktober 24, 2022

Ist es Klassenjustiz? Der nordholländische PvdA-Abgeordnete Geert Jan Leerink muss nicht lange überlegen. „Das ist ein guter Ausdruck dafür.“

Der Kontrast ist großartig. Die Gesetze zum Ausstoß des gefährlichen Stickstoffdioxids, an dem nach Angaben der niederländischen Regierung jedes Jahr 2.600 Menschen vorzeitig sterben, sind für alle gleich. Aber das Gesetz funktioniert für eine große Fabrik ganz anders als für einen Bürger, der in der Nähe derselben Fabrik wohnt. Wie Wijk aan Zeeer Jaap Venniker.

Zuerst zu den Regeln von Tata Steel. Auf dem riesigen Fabrikgelände befindet sich eine Fabrik, die sogenannte Pellets herstellt, kleine Eisenkügelchen, die aus pulverisiertem Eisenerz geschmolzen werden. Dieses Pelletwerk hat nicht weniger als sechs Schornsteine, die den größten Teil des Tages riesige Rauch- und Staubwolken ausstoßen. Diese Wolken enthalten unter anderem große Mengen an Blei und Stickstoffdioxid.

6.000.000 kg NOx

Der gesamte Standort von Tata Steel stößt jedes Jahr sechs Millionen Kilogramm Stickstoff in die Luft sowie Hunderte von Kilogramm ins Wasser aus. Wenn Sie 22 der größten Mega-Stände dieses Landes zusammenstellen, haben Sie die gleichen Stickstoffemissionen. Bereits 2018 fragte die Provinz Noord-Holland bei Tata an, ob der Stickstoff, insbesondere im Pelletwerk, etwas reduziert werden könne. Die Antwort war nein. „Lieber Adnan“, begann Tata-Direktor Hans van den Berg seinen Brief an den damaligen Stellvertreter Adnan Tekin. Es folgte eine Erklärung, in der Van den Berg die provinzielle Idee eines Filters an der Pflanze, der Stickstoff einfängt, zurückwies. Viel zu teuer, und es würde kaum funktionieren.

Die Provinz gab nach. Bis die Nationale Umwelt- und Verkehrsinspektion (ILT) eine Beschwerde gegen die Provinz einreichte. Die Regeln sollten strenger sein. Kurz nach dieser Klage versprach Tata Steel, einen Filter zu bauen, um sowohl Stickstoff als auch Blei aus dem Rauch herauszufiltern. Die Anlage soll 2024 fertig sein.

Deutscher Bunker

Während die Provinz zunächst alles daran setzte, die Vorschriften für Tata Steel nicht zu streng zu machen, weil dies das Werk Geld kosten würde, hat die Regierung kein Problem damit, die Bürger in Bezug auf Stickstoff zu gefährden. Jaap Venniker, wohnhaft in Wijk aan Zee und Vorstandsmitglied der Umweltstiftung Frisse Wind.nu, hat ganz andere Erfahrungen mit der Rigidität der Stickstoffpolitik gemacht. Eine winzige Renovierung wurde abgelehnt – weil er erst eine offizielle Stickstoffberechnung vorlegen musste.

In seinem Dünengarten befindet sich der bekannteste deutsche Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg, Wijk aan Zee, ein achteckiger Bunker auf einer hohen Düne, in dem deutsche Soldaten mit Ferngläsern die Nordsee beobachteten, um zu sehen, ob die Alliierten kamen. Dieser nach achtzig Jahren ziemlich verfallene Bunker wurde von Venniker wiederbelebt. Er verwandelte einen vollgestopften Raum mit dicken Wänden in ein modernes Studio mit drei neuen großen Fenstern. Die Aussicht ist atemberaubend. Auf dem Meer, den Dünen und auf Tata Steel, wo unter anderem seine Pelletsfabrik ständig Stickstoff ausspuckt.

„Bevor ich mit dieser Renovierung beginnen durfte, musste ich alle möglichen Recherchen anstellen. Ein Stickstofftest, eine Flora- und Faunastudie, eine räumliche Begründung und vieles mehr. All diese Studien sollten zeigen, dass ich die Natur nicht mit Stickstoff belastet hatte. Diese Studien haben mich 25.000 Euro gekostet.

180 Seiten Entdecken

Der Stickstofftest zeigt, dass Venniker mit seiner Renovierung weniger als ein Kilo Stickstoff pro Jahr produziert: drei neue Fenster in einem bestehenden Bunker. „Ich musste den Bauunternehmer mit der Elektroausrüstung arbeiten lassen und den Bunker von Hand ausheben“, sagt Venniker. In den 180 Seiten Studien, die er der Regierung vorlegen musste, werden sogar die Stickstoffemissionen von Touristen erfasst. Einige Gruppenreisen von Personen, die einen historischen Spaziergang entlang der Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg im Dorf machten, durften mit den Autos, mit denen sie nach Wijk aan Zee kamen, nicht zu viel Stickstoff verursachen.

„Es ist eine seltsame Geschichte“, sagt Venniker. „Ich bin überhaupt nicht gegen die Stickstoffregelungen. Was mich stört: Als Bürger kann man nicht sagen, ich mache da nicht mit. In diesem Fall bekommt man keine Baugenehmigung. Aber von meinem Atelier schaue ich direkt rein Dieses Pelletwerk, das wie mein Bunker auch am Rande eines Natura 2000-Schutzgebiets liegt Tata Steel, Sie haben das Recht zu verschmutzen.

Abgeordneter Ivo Mantel: „Das zeigt genau, wie verrückt es ist“

„Es zeigt genau, wie verrückt diese Stickstoffgesetzgebung ist. Und das verstehen die Leute nicht mehr“, sagt Ivo Mantel, Abgeordneter für Ja’21.

„Wir sind dafür, Tata zu erhalten, und wir denken, dass die Fabrik sauberer sein sollte. Die Emissionen müssen sinken. Aber dieser Fall zeigt, warum es zum Beispiel auch sinnlos ist, Farmen aufzukaufen, wenn man auch so große Emittenten wie Tata Steel hat. Tatsächlich müssen wir zurück nach Brüssel, uns wieder ans Reißbrett setzen und erneut über die Gesetzgebung rund um diese Natura 2000-Gebiete sprechen, denn auch damit muss sich Tata Steel auseinandersetzen. Sie wollen eine alte Fabrik abreißen und dort ein neues Gebäude bauen. Da sie sich jedoch in einem Natura 2000-Gebiet befinden, erhalten sie keine Genehmigung für dieses Gebäude, was bedeutet, dass sie ihre Emissionen nicht reduzieren können. Und so schneidet man sich mit dieser Gesetzgebung.

Generell weist Mantel darauf hin, dass die Stickstoffgesetzgebung aufgrund solcher Widersprüche für viele Menschen unverständlich ist. Das befürchtet auch der PvdA-Abgeordnete Gert-Jan Leerink. „Unterstützung für die Stickstoffpolitik wird es nur geben, wenn man auch die Toplader wie Tata anpackt. Es darf nicht davon ausgegangen werden, dass die ‚Großen‘ wie Schiphol und Tata nicht dabei sind. Vor allem diese Toplader müssen auskommen.“ das Beste, was sie können. Und was wir als Regierung durchsetzen können, müssen wir auch tun. Sie müssen etwas gegen diese großen Sender unternehmen, sonst ist es Unsinn, dass Sie einen Beitrag von Leuten verlangen, die viel kleinere Unternehmen betreiben, wie diese Art von Renovierungen.

„Es ist sehr frustrierend zu sehen, dass für die Branche andere Regeln gelten und andere Vereinbarungen getroffen wurden als bei vielen anderen Menschen. Das ist alles in der Gesetzgebung verankert. Aber wenn man Stickstoff glaubwürdig angehen will, muss auch Tata Steel mit anpacken Sie können nur Unterstützung erhalten und behalten, wenn Sie sich um diese hochmodernen Lader kümmern.

Ines Kostic, Mitglied der Vereinigten Staaten der Partei für die Tiere, sieht in diesem Fall einen kleinen Beweis für das, was sie für das Megaproblem der niederländischen Stickstoffpolitik hält. „Es könnte passieren, weil dieses Kabinett und eine Reihe früherer Kabinette nicht gehandelt haben. Jetzt, wo der Stickstoffeimer vollständig voll ist, ist die Natur miserabel. Jede kleine Geste, wie eine so kleine Renovierung, überschwemmt dies. Es ist alles gesperrt, und wir ‚ Ich werde solche Fälle so lange haben, bis wir einige sehr grundlegende Entscheidungen treffen, indem wir jetzt die großen Umweltverschmutzer angreifen.Wenn Sie das tun, ist der Eimer plötzlich halb leer.

„Aber das Kabinett und auch diese Landesregierung suchen immer nach Platz für die großen Umweltsünder und in den technologischen Lösungen, die sich irgendwann als unwirksam erweisen werden. Und derweil muss der kleine Mann dafür bezahlen. Und der Steuerzahler auch.

Wenn die PvdD nach den nächsten Provinzwahlen an die Macht kommt, wird das anders, verspricht sie. „Wenn wir im Provinzrat groß genug werden, wird als erstes die Koks- und Gasfabrik 2 von Tata Steel geschlossen. Dadurch wird viel Stickstoff eingespart.

ODNZKG: „Unterschiedliche Bewertungsrahmen“

Die Umweltbehörde der Nordseekanalregion erklärt, warum Jaap Venniker bei seiner Renovierung den gesamten Stickstoffkodex über Bord geworfen hat, während die Regeln für Tata Steel neu geschrieben zu werden scheinen.

„Hier gibt es unterschiedliche Bewertungsrahmen, die nicht wirklich einfach miteinander zu vergleichen sind. Wir verstehen, dass das unbefriedigend klingt, wenn Sie sie nebeneinander stellen. Die Tata Steel von der OD NZKG erteilte Umweltgenehmigung bezieht sich nicht auf das Naturschutzgesetz; Dafür hat Tata Steel eine eigene Naturgenehmigung. Laut BREF (Umweltverordnung) konnten wir die Maßnahme nicht auf die Pelletsfabrik anwenden, da die Luftqualitätsnormen für Stickstoffdioxid eingehalten werden. Tata Steel installiert übrigens immer eine DeNOx-Anlage. Als Umweltdienstleistung bekennen wir uns durch eine strenge Lizenzierung voll und ganz zum Lebensraum.

„Die Maßnahmen, die Herr Venniker treffen muss, sind vom Naturschutzgesetz vorgeschrieben. Es gilt ein anderer Bewertungsrahmen, nämlich dass die Natur durch ein Projekt nicht verderben kann. Darüber hinaus können Unternehmen, die bereits Aktivitäten durchgeführt haben, bevor unsere Natur unter dem Nenner „Natura-2000“ geschützt wurde, diese Aktivitäten mit den damit verbundenen Stickstoffemissionen fortsetzen. Neue Aktivitäten müssen den „strengen Standard“ erfüllen. »