Bei einem Budget von 15.000 US-Dollar sind heutzutage keine neuen Autos mehr verfügbar. Dies wird daher für ein Einsteiger-A-Segment kompensiert. Oder gönnen Sie sich einen gebrauchten Sechszylinder-Topless-Sportwagen! Wir haben drei weitere herausgesucht, alle mit Garantie (optional), denn wenn mal was kaputt geht, bist du bald der (Oster-)Hase mit so einem teuren Buben… Kein Bock auf BMW, Nissan oder Porsche? Alfa Romeo Spider, Audi TT, Chrysler Crossfire und Mercedes-Benz SLK sind auch mit Sechszylindermotoren erhältlich. Und für den gleichen Preis steigen Sie in einen Ford Mustang oder einen Jaguar XK mit Achtzylinder-Motor unter der Haube! Der Vierzylinder-Honda S2000 ist jetzt (viel) teurer…

Der Porsche-Boxster. Natürlich hat auch dieser Porsche das Zündschloss links vom Lenkrad.

Porsche Boxster – 2000 – 159.826 Kilometer – 14.900 Euro

Einen Porsche zu besitzen, ist für viele ein Traum. Nun, in unserem Budget finden wir diesen Porsche Boxster. Bis wir die Anzeige enträtseln, denn dann stellt sich heraus, dass das der Preis zum Mitnehmen ist. Für eine 12-monatige Bovag-Garantie müssen Sie 1.495 € hinzurechnen. Und das, während dieser Anlass bereits der älteste der drei ist, die schwächste Antriebsquelle hat und die höchste Laufleistung hat. Nun, Porsche, nicht wahr? Das hält die Preise hoch. Positiv ist, dass es seit seiner Ankunft in den Niederlanden im Jahr 2005 nur einen Besitzer hatte.

Trotz 211 PS angenehm zu fahren ist dieser Boxster

Trotz seiner „nur“ 211 PS ist der Boxster ein Fahrvergnügen. Er wiegt nicht weniger als 300 Kilogramm weniger als der 350Z, der Leistungsunterschied ist also fast aufgehoben: Der Deutsche ist fast genauso schnell und etwas sparsamer. Zudem bietet der Mittelmotor eine schöne Balance in Sachen Handling. Sie können mit dem Boxster viel (aber nicht alles!) machen, ohne das Gefühl zu haben, dass Ihr Auto mit Ihnen davonrennt. Dies macht es sehr nützlich als tägliches Transportmittel.

Linkes Zündschloss

Das Interieur ist im traditionellen Porsche-Design gehalten: Zündschloss links, Drehzahlmesser prominent vor der Nase. In den ersten Baujahren wurden nicht die besten Materialien verwendet, aber die Bauqualität ist gut; Unsere Erfahrung zeigt, dass junge Zs eher unter Rasseln, Knacken und Knacken leiden. Das Alter merkt man der (Sicherheits-)Ausrüstung an. Vieles war und ist bei Porsche optional, so fehlen dem 46-RS-FJ beispielsweise Traktionskontrolle und ESP. Gepolsterte und beheizbare Leder- und Alcantara-Polsterung wurde vom Erstbesitzer auf der Optionsliste überprüft, zusammen mit einem Hardtop und einem sequentiellen Automatikgetriebe. Wie bereits erwähnt, ist das Fahren eines Porsche nicht billig. Die Garantie und eine gründliche Kaufprüfung sind unerlässlich, auch weil der Boxster in seinen Anfangsjahren nicht fehlerfrei war. Die Kurbelwelle, das Vorgelegewellenlager und die Zylinderwände sind die größten Probleme, ebenso wie Lecks und Kühlprobleme. Ein perfekter Boxster macht viel Spaß (und keine Dämpfung!), ein minderwertiger ist ein Fass ohne Boden.

Signalisierung

Marke Porsche

TypBoxster

Baujahr Februar 2000

Kilometerstand 159.826

Fragen Sie nach einem Preis 14.900 € (+ 1.495 € für 12 Monate Bovag-Garantie)

Oder kaufen? Autoservice Haaksbergen, Haaksbergen

Technische Daten

Motor 6 Zylinder. Boxer, 2687 ccm

max. Vermögenswerte 155 kW/211 PS bei 6.400 U/min

max. Paar 260 Nm bei 4.750 U/min

Gepäcklagerung 260 Liter

max. gebremster Anhänger Notiz

Durchschn. Verbrauch 1 in 9.2

0-100 km/h 6,4 Sek

Höchstgeschwindigkeit 243 km/h

Alle Daten nach Werksangaben

Nissan 350Z Roadster – 2005 – 148.071 Kilometer – 14.950 €

Legen Sie die Schlüssel für einen BMW, einen Nissan und einen Porsche auf den Tisch und lassen Sie zwei Personen einen aussuchen. Ich wette, der Nissan wird bleiben? In diesem Fall zu Unrecht, denn der 350Z ist ein schöner, bulliger Sportwagen mit großer Historie. Der alte Vorgänger Datsun 240Z debütierte bereits 1969 und gilt heute als gesuchter Klassiker. Darüber hinaus kann ein solcher 350Z einfach beim Nissan-Händler gewartet werden, was die laufenden Kosten überschaubarer macht. Bei einem Nissan-Spezialisten haben wir diesen Nissan 350Z gefunden, der fünf Jahre jünger ist als der Boxster. Das merkt man, denn die Liste der Sicherheitsfeatures und Komfortvorteile ist viel länger. Erwähnt werden nur Tempomat, Klimaanlage, elektrische Sitzverstellung und Xenonbeleuchtung.

Der Nissan Z wiegt 1.610 Kilogramm

Damals war es den Ingenieuren sehr wichtig zu verhindern, dass der Wind den Wagen schlägt und verdreht. Infolgedessen wiegt dieser Oben-ohne-Z 1.610 Kilogramm. Mit den Straßentests weckte er Assoziationen an den Disney-Film Fantasia, in dem Flusspferde im Tutus Ballett aufführten: schwer und unhandlich, aber einmal in Bewegung, gibt es kein Halten mehr! Der 3.5er klammert sich heftig am Gas und der kurze Schalthebel des Sechsganggetriebes schnappt schnell von einem Widerstand zum nächsten. Starke Arm- und Beinmuskulatur sind wünschenswert (die Z ist nur manuell, die deutschen beiden auch als Automatik). Den Fotos nach zu urteilen, ist die Innenausstattung in einem guten Zustand. Die vorherigen fünf niederländischen Besitzer müssen sich sehr darum gekümmert haben. Außerdem ist die Farbkombination fantastisch: ein hellgrauer Metallic-Lack und ein mit orangefarbenen Akzenten verzierter Innenraum. Der Gepäckraum ist mit 130 Litern eine Frechheit, aber hinter dem Steuer macht es richtig Spaß. Angenehm und tief gekapselt, werden Sie von den beiden röhrenden Pfeifen ständig dazu gedrängt, lauter, heller und weiter zu gehen. Genießen! Auch hier muss man für die Bovag-Garantie extra zahlen: 895 Euro für (nur) sechs Monate. Obligatorisches Essen!

Signalisierung

Marke Nissan

Typ350Z Roadster

Baujahr Februar 2005

Kilometerstand 148.071

Fragen Sie nach einem Preis 14.950 € (+ 895 € für 6 Monate Bovag-Garantie)

Oder kaufen? Gewerbegarage Van den Wildenberg, Nuenen

Technische Daten

Motor V6, 3498 ccm

max. Vermögenswerte 206 kW/280 PS bei 6.200 U/min

max. Paar 363 Nm bei 4.800 U/min

Gepäcklagerung 130 Liter

max. gebremster Anhänger Notiz

Durchschn. Verbrauch 1 in 8,8

0-100 km/h 6,4 Sek

Höchstgeschwindigkeit 250 km/h

Alle Daten nach Werksangaben

BMW Z4 Roadster 3.0i S – 2003 – 158.951 Kilometer – 13.950 €

James Bond hat im Film GoldenEye zwar seinen Aston Martin DB5 gegen einen BMW Z3 getauscht, aber letzterer hatte schon immer ein etwas „weiches“ Image. Chris Bangle hat mit dem Z4-Nachfolger einen deutlich härteren Roadster auf den Asphalt gebracht. Unter der breiten Palette (der ursprüngliche Z4 war mit einer Vielzahl von Motoren erhältlich, darunter ein Zweiliter-Vierzylinder), fanden wir diesen BMW Z4. Ein Roadster, wie er sein soll: niedrig, eine lange Motorhaube, die einen Reihensechszylinder verbirgt, eine relativ kleine Kabine und Heckantrieb.

Eine Automatik, mit einem lustigeren Handbuch

Ein Schaltgetriebe würde den Spaß noch steigern, aber der erste von drei niederländischen Besitzern des 71-ND-NB entschied sich für ein Automatikgetriebe. Der Beier ist etwas billiger als seine Konkurrenten und hat standardmäßig eine sechsmonatige „hausinterne Garantie“ (Bovag-Garantie ist extra). Außerdem ist er genauso leicht wie der Porsche, verbraucht aber bei gleicher Leistung etwas weniger. Dies würde diese Gelegenheit zum vielleicht sinnvollsten Kauf der drei machen, auch aufgrund des hervorragenden Zustands und des Luxusgeschenks: Es hat so ziemlich alles, was der 350Z hat, plus Navigation und Reifendrucksensor unter anderem. Weniger zufrieden sind wir mit der Atmosphäre an Bord: Es fehlt die Ausgelassenheit des 350Z und des besonderen Boxster. Es sieht zu sehr nach den Innenräumen von Mainstream-BMWs aus, und das ist eine Schande. Dann fahren.

VANOS und Steuerung sind Schwachstellen

Unterwegs lässt es sich auch hier gut genießen: Dank Sitzposition und Lenkgefühl fühlt man sich eins mit der Technik, der dunkelbraune Sechszylinder-Sound ist ein Genuss für Ohren und Heck -Radantrieb ermöglicht ein hohes Maß an Spielerei bevor die Elektronik eingreift. Weniger angenehm ist es, wenn eine Reparatur eintrifft: Achten Sie auf Dinge wie das VANOS-System (variable Nockenwellenverstellung und Ventilsteuerung) und die Steuerung. Manchmal scheint die Verstärkung zu versagen. Der Einbau eines neuen Radhauses schafft dann Abhilfe – teuer.

Der Z4 von BMW ist zwar kräftiger als sein Vorgänger, aber immer noch schlanker als der Boxster und der 350Z. In puncto Fahrspaß steht er ihnen in nichts nach.

Signalisierung

Marke BMW

TypZ4 Roadster 3.0i S

Baujahr August 2003

Kilometerstand 158.951

Fragen Sie nach einem Preis 13.950 € (inkl. 6 Monate „Home-Garantie“, Bovag-Garantie ist optional)

Oder kaufen? Auto Van Eerde, Terwolde

Technische Daten

Motor 6 Zylinder. in Reihe, 2979 ccm

max. Vermögenswerte 170 kW/231 PS bei 5.900 U/min

max. Paar 300 Nm bei 3.500 U/min

Gepäcklagerung 240 Liter

max. gebremster Anhänger Notiz

Durchschn. Verbrauch 1 zu 10,5

0-100 km/h 6,2 Sek

Höchstgeschwindigkeit 244 km/h

Alle Daten nach Werksangaben

Welcher Sechszylinder-Topless-Sportwagen passt zu Ihnen?

Zusammengefasst: Der Boxster ist der Älteste – was sich auch in Sicherheit und Ausstattung widerspiegelt – und auch der teuerste in der Anschaffung, aber er ist ein Porsche. Es ist nicht der 350Z, aber dieser „normale“ Nissan ist ein schöner, klobiger Sportwagen mit viel Luxus an Bord. Das hat auch der BMW Z4, plus sein klassisches technisches Setup mit identischen Möglichkeiten in puncto Fahrspaß. Innen finden wir es zu steril. An was würdest du in dieser Woche des Frühlingszitterns dein Herz verlieren?