Der elektrische Busanhänger ist mit 20 speziellen semiflexiblen Solarmodulen mit einer Leistung von 2.000 Watt Peak und einer Fläche von mehr als 12 Quadratmetern ausgestattet. Der Bus wird von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) betrieben und hat ein CO2-Reduktionsziel von 6,5 Tonnen pro Jahr und eine jährliche Kraftstoffeinsparung von 2.500 Litern Diesel. Die Sonnenkollektoren versorgen die Batterie und andere elektrische Komponenten wie Heizung, Lüftung, Klimaanlage und das Steuerungssystem.

Strengere Abgasnormen
„Die Partnerschaft mit der MVG verdeutlicht das enorme Potenzial unserer Technologie, die nun erstmals in unserer Firmengeschichte im öffentlichen Nahverkehr zum Einsatz kommt“, sagt Laurin Hahn, Mitgründer und CEO von Sono Motors. „Gerade in Zeiten steigender Energiepreise und immer strengerer Abgasnormen in Ballungsgebieten bietet unsere Technologie einen großen Mehrwert für Verkehrsbetriebe.“

Das Konzept des maßgeschneiderten Solarbusanhängers wurde in Zusammenarbeit mit MVG entwickelt, um eine maximale Raumnutzung und Effizienz zu gewährleisten. Dazu gehört neben dem Einbau von Solarzellen, optimiert für die Integration in das Fahrzeug, auch die elektrische Integration über eine von Sono Motors entwickelte Leistungselektronik. Der Solarladeregler verfügt über einen intelligenten Algorithmus, der die Energieausbeute der Solarmodule optimiert.

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Intervall
Dank der ultraschnellen Optimierung in Millisekunden und dem Mehrkanalsystem können solare Energieerträge bestmöglich auf die Busbatterie übertragen werden. Veit Bodenschatz, Geschäftsführer und Leiter des Geschäftsbereichs MVG Bus: „Die Solarstromanlage in unserem Trailer ermöglicht es uns jetzt, unter realen Bedingungen zu testen, wie gut die Stromerzeugung funktioniert und ob sich bestimmte Strecken unseres Netzes besser eignen als andere für diese Art der Energiegewinnung.Die Frage, welche Energieeinsparungen durch die Nutzung von Solarenergie erzielt werden können, ist natürlich besonders spannend im Zusammenhang mit den aktuellen Brennstoff- und Energiepreisen.

Die patentierte Solartechnologie von Sono Motors wurde entwickelt, um in eine Vielzahl von Fahrzeugen integriert und lizenziert zu werden. Hahn: „Wenn die E-Busse ab Werk mit unserer Solarzellen-Technologie ausgestattet werden, kann dank Solarenergie auf Dach und Seiten sofort zusätzliche Reichweite generiert werden. Das verkürzt nicht nur die Ausfallzeit zum Laden, sondern schont auch die Batterie durch einen konstanten Ladevorgang.