Die Stellenanzeige wurde von Siemens Mobility geschaltet, einem Hersteller von Zügen für die Deutsche Bahn. „Da Züge und Bahninfrastruktur eine Lebensdauer von 30 Jahren und mehr haben, nutzen unsere Kunden weiterhin bewährte, branchenübliche Systeme. „Wir sind für die Wartung und den Support des Systems über den gesamten Lebenszyklus verantwortlich“, so das Unternehmen.
Oder im Klartext: Die deutsche Bahn setzt teilweise noch auf alte Technik. Beide Unternehmen betonen, dass die Sicherheit von Personal und Passagieren auch mit den alten Systemen gewährleistet sei. Und dass auch modernste Materialien und Systeme zum Einsatz kommen.
Mangelnde Pünktlichkeit
Die Nachricht ist bemerkenswert, weil die deutsche Bahn unter mangelnder Pünktlichkeit leidet. Im vergangenen Jahr fuhr jeder dritte Fernzug nicht pünktlich.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass in Unternehmen noch alte Software und Technologie verwendet wird. Leider kann dies zu großen, schwer zu behebenden Problemen führen. Beispielsweise saßen im November 2015 Tausende Passagiere am Pariser Flughafen Orly fest, weil ein Computer mit Windows 3.1 abstürzte. Die Software von 1992 wurde verwendet, um Piloten Informationen über die Sichtbarkeit der Landebahn zu liefern.
Es dauerte einige Zeit, die Probleme zu lösen, da nur drei Techniker in der Lage waren, das alte System zu verwalten. Und nach Angaben der Gewerkschaft mussten sie sich für Ersatzteile teilweise sogar an eBay wenden.
Windows 3.11 wird vom Hersteller seit 2001 nicht mehr unterstützt.
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