Es sieht so aus, als würde die Rolle von Mattia Binotto als Teammanager hinzugefügt Ferrari wurde gespielt. Die italienische Presse hat in den letzten Wochen mehrere Namen als möglichen Ersatz für den 53-jährigen Binotto veröffentlicht. Trotzdem hat der Mann am Ruder nicht allzu geschadet, wenn man der Statistik Glauben schenken darf. Trotzdem wird ein Kopfball von Jut gesucht und Binotto bleibt letztendlich als Teamleiter am Ruder.

Maurizio Arrivabene wurde 2014 zum neuen Ferrari-Teamchef ernannt. Der markante Italiener tat es Sebastian Vettel in und in die neue Hybrid-Ära sollte Ferrari nach ein paar mageren Jahren wieder an die Spitze zurückkehren. Mercedes entpuppte sich nur als extrem dominant und Rennen der roten Bullen hatte es in den vorangegangenen vier Jahren geschafft, die Titel zu gewinnen, hatte aber auch keine Antwort auf den deutschen Rennstall. Am Ende erhielt Arrivabene vier Jahre Zeit, um den Job bei Ferrari zu erledigen, aber eine Weltmeisterschaft kam nicht zustande. Die Scuderia hielt es für an der Zeit für ein Facelift und ernannte Binotto, der damals nur für technische Belange zuständig war, zum neuen Teamchef.

Fortschritt unter Binotto

Im ersten Jahr, in dem der Italiener als Teammanager anfing, gab es die nötigen Kontroversen. So wurde beispielsweise Ferrari vorgeworfen, mit einem illegalen Motor gefahren zu sein. Nachdem die FIA ​​eine neue Richtlinie erlassen hatte, war die Leistung der Scuderia plötzlich deutlich geringer. Dennoch war 2019 zunächst ein großartiges Jahr für Binotto. Das Team konnte drei Siege einfahren und mit neun Pole-Positions schnitt das Team gut ab.

Ursprünglich sollte das neue Reglement mit den neuen Formel-1-Autos 2021 beginnen, aufgrund der Pandemie wurde dies jedoch auf 2022 verschoben. Hinter den Kulissen arbeitete Ferrari hauptsächlich an dem neuen Auto, da das Team mit ihrem Sieg die Meisterschaft gewinnen wollte wieder. 2020 wurde geopfert, um gut ins Jahr 2021 zu starten. Als wir erfahren, dass die neue Autogeneration ein Jahr später erscheinen wird, muss Ferrari eine weitere Saison opfern.

Saison 2022

Letztes Jahr war die Saison, in der die Scuderia unbedingt um den Titel kämpfen wollte. Auch für Ferrari sah es zu Beginn des Jahres gut aus. Charles Leclerc erwischte einen guten Start und führte die Meisterschaft in den Auftaktrunden des Jahres an. Das Team litt jedoch unter persönlichen Fehlern und einigen strategischen Fehlern. Auch deshalb konnte das Team nicht mit Red Bull Racing mithalten. Trotz des zweiten Platzes in der Meisterschaft sieht das Team in der Gesamtwertung einen deutlichen Aufwärtstrend, insbesondere im Vergleich zu 2020. In dieser Saison belegte das Team nur den sechsten Platz und musste drei Podestplätze und drei Pole-Positions als Highlights werten.

Im vergangenen Jahr hat das Team nicht nur Rennen gewonnen, sondern auch um die Meisterschaft gekämpft, und das schon seit einiger Zeit. Natürlich scheiterte das Team, als der Fahrer-WM-Titel an ging Max Verstappen und Red Bull Racing stehen an der Spitze der Konstrukteurswertung, aber im Vergleich zu den letzten drei Saisons war 2022 das beste Jahr.

operative Seite

Das Problem liegt in der Leistung von Ferrari. Red Bull mag den RB18 im Laufe der Saison gut entwickelt haben, aber die Tatsache, dass der F1-75 nicht weit dahinter liegt, wird im Qualifying schnell deutlich. Die Chancen auf den Sieg oder den WM-Titel wurden jedoch durch strategische Fehler, einfache Ungeschicklichkeit bei Boxenstopps, aber auch persönliche Fehler der Piloten beeinträchtigt. Darüber hinaus sollten die Auswirkungen strengerer Regulierungsvorschläge nicht unterschätzt werden. Aus Großer Preis von Belgien Die neuen Vorschriften galten und es ist kein Zufall, dass die Leistung bei diesem Rennen nachließ, obwohl das Team darauf bestand, dass es von der technischen Richtlinie nicht betroffen war.

Wenn Binotto für das Scheitern von Ferrari verantwortlich ist, dann sollten ihm auch gute Deals zugeschrieben werden. Am Ende hat die Scuderia 2022 Mercedes überflügelt. Vor einem Jahr war das noch undenkbar. Das Team verpasste viele Chancen, aber die Frage ist, ob all dies Binotto zugeschrieben werden kann. Der Italiener ist beispielsweise für den starken Reifenverschleiß des F1-75 während der Rennen verantwortlich, aber ob dies auch seine Schuld ist, ist eine andere Frage. Die Zuverlässigkeit des Autos war ebenfalls ein Anliegen. Nur Ferrari hat im Vorfeld angedeutet, sich auf die Leistung des Antriebsstrangs zu konzentrieren und erst danach an der Zuverlässigkeit zu arbeiten, so wie es das Reglement zulässt. Es war daher zu erwarten, dass verschiedene Triebwerke explodieren würden.

Binotto-Vermächtnis

Am Ende hat es Binotto geschafft, Ferrari wieder zu einem Siegerteam zu machen, das wieder an der Spitze steht. Alle sind sich einig, dass es genug Punkte gibt, um sich zu verbessern. Ferrari baut immer noch um und Binotto hat in die richtige Richtung gewiesen. Es sieht nicht so aus, als würde er Zeit haben, den Job zu beenden. Frédéric Vasseur, Benedetto Vigna oder sogar Ross Brawn, es ist eine Auswahl von Namen, die anstelle von Binotto zitiert werden. Vielleicht können sie das Team zu einer Meisterschaft führen, aber ein neues Gesicht an der Spitze braucht auch Zeit.

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