Die Deutsche Bahn hat sich für die Bereitstellung eines 5G-Netzes für Nokia entschieden. Dabei handelt es sich um ein eigenständiges 5G-Netz, das zum Testen mit einer selbstfahrenden Stadtbahn in Hamburg bereitgestellt wird. Nach Angaben des finnischen Anbieters handelt es sich dabei um das weltweit erste autonome 5G-Netz für den autonomen Schienenverkehr.

Derzeit wird geprüft, ob die 5G-Technologie als Verbindungsschicht für den künftigen, digitalisierten Schienenverkehr ausreichend ausgereift ist.

Laut Nokia stellt das Projekt einen wichtigen ersten Schritt in der Entwicklung des künftigen Rail Mobile Communications System (frmcs)-Standards auf Basis von 5G dar. „Es stellt die Grundlage für die digitale Transformation der Bahnaktivitäten dar“, bekräftigt der Dienstleister.

Die 5G-Lösung basiert auf den 3GPP-Standards für 5G-Mobilfunknetze. Über dieses Netzwerk werden teil- oder vollautomatisierte Züge per 5G Daten mit Geräten auf und rund um die Bahnstrecke austauschen. Dadurch sollen die Gleiskapazitäten besser genutzt und die Pünktlichkeit der Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Züge verbessert werden.

Kein Betreiber

Im Jahr 2021 soll die „Digitale S-Bahn Hamburg“ in Betrieb gehen. Es handelt sich um eine 23 Kilometer lange Strecke, auf der mittlerweile die aktuelle Linie 21 der Schnellstraßenbahn fährt. Ein Fahrer bleibt an Bord, um bei einem drohenden Unfall im autonomen Fahrmodus einzugreifen.

Die Tests finden in einem Rangierbahnhof ohne Fahrer statt. Züge bewegen sich autonom zu einem Ort auf der Strecke. Diese Tests zur Übertragung von Zugsteuerungsinformationen über das Nokia 5G-Mobilfunknetz finden in Bahnhofsnähe im Hamburger Stadtteil Bergedorf statt.

Nokia verfügt nach eigenen Angaben über umfangreiche Erfahrungen bei der Lieferung von GSM-R-Systemen für Bahnen. Das Unternehmen hat Verträge mit Bahnbetreibern in 22 Ländern unterzeichnet. Damit liefert sie Systeme für insgesamt 109.000 Kilometer Gleise.