Delfts Wasserstoffauto Öko-LäuferMannschaft, die ECOXIII, ist auf möglichst geringen Luftwiderstand ausgelegt. Die Studenten sagen, dass sie „die technischen Grenzen“ verschieben, indem sie das Gewicht minimieren und „eine Einheitsgröße und eine aerodynamische Form“ entwerfen. Das Auto fuhr während des Rekordversuchs mit einer konstanten Geschwindigkeit von 45 km/h. Abwechselnd begannen die Schüler am Freitagmorgen mit der Fahrt auf der Teststrecke in Immendingen.

Am Sonntagabend übertrafen sie die Distanz des bisherigen Rekords von 2056 Kilometern des japanischen Automobilherstellers Toyota. Nach 2488,5 Kilometern war der Tank des ECO XIII schließlich völlig leer. „Das ist nun die längste Strecke, die ein Wasserstoffauto jemals ohne Auftanken zurückgelegt hat, ein offizieller Guinness-Weltrekord.“

Viel wirtschaftlicher

Die Studenten sagten Anfang des Jahres, ihr neues Wasserstoffauto sei „hundertmal sparsamer“ als Stadtautos mit fossilen Brennstoffen. Das neue Design machte das Auto außerdem robuster als die Vorgängermodelle.

Jedes Jahr entwirft und baut das Studententeam aus Delft ein neues Wasserstoff-Stadtauto. „Ziel ist es, das Potenzial von Wasserstoff aufzuzeigen und den Verkehrssektor zu einer nachhaltigeren und effizienteren Mobilität anzuregen.“ Jedes Jahr gibt es einen anderen Weltrekordversuch. Auch im Jahr 2021 wurde ein Weltrekord aufgestellt, als das Team in 36 Stunden insgesamt knapp 1.200 Kilometer mit Wasserstoff zurücklegte.

Fahren mit Wasserstoff

Ein Wasserstoffauto funktioniert wie ein Elektroauto, allerdings wird die Energie nicht in einer Batterie, sondern in Wasserstoff gespeichert. Von den Tanks wird Wasserstoff zur Brennstoffzelle geleitet, wo er mit Sauerstoff kombiniert wird. Dabei werden als einziges Restprodukt elektrische Energie und Wasser freigesetzt. Strom treibt Elektromotoren an.

Wasserstoff gilt als wichtige Technologie für den Übergang zu einer emissionsfreien Wirtschaft. Mit dem energieintensiven Verfahren wird Wasserstoff gewonnen Elektrolyse. Wird hierfür ausschließlich nachhaltige Energie genutzt, spricht man von „grünem Wasserstoff“. Doch der vom Eco-Runner-Team verwendete Wasserstoff wurde bisher nicht mit Ökostrom hergestellt, da dieser noch schwer zu bekommen ist.

„Keine Zukunft für Pkw“

Ein Volkswagen-Chef sagte kürzlich, er sehe keine Zukunft in wasserstoffbetriebenen Autos. „Vielleicht ist es etwas für Dienstwagen, aber nicht für Pkw. Das sehe ich in diesem Jahrzehnt nicht“, sagte Volkswagen-Chef Thomas Schäfer.

Unter anderem BMW, Toyota, Hyundai und Renault haben in den letzten Jahren in Wasserstofftechnologie für Autos investiert. Toyota sagte Anfang des Monats, dass es weiterhin an Wasserstoff glaubt und in den kommenden Jahren neue Wasserstoffautos entwickeln wird.

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