Eine schöne elektrische Luxuslimousine voller Technologie mit einem austauschbaren Akkupack, damit Sie nicht mehr einstecken müssen. Das klingt alles großartig, aber der Nio ET7 ist noch kein echter Tesla Model S-Konkurrent.

Bereits im vergangenen September hatten wir den ET7 entdeckt. Aber jetzt kommt das Modell in die Niederlande. Wir könnten den EV benutzen Rollen und zu einem zweistündigen Rundkurs über der deutschen Hauptstadt Berlin.

Nie allein im Nio ET7

Nio sagt, dass Form und Funktion gleichwertig sind, und das spiegelt sich auch im Design wider. Das Auto hat 33 Sensoren und Kameras. Sie werden nicht hinter der Windschutzscheibe versteckt, da dies laut Nio die Funktionalität der Sensoren und Kameras beeinträchtigt. Anders als etwa Tesla setzt Nio beim ET7 auf Lidar, das die Straße vor dem Auto scannt. Unter anderem deshalb könnte das autonome Fahrsystem (in Zukunft) mehr bieten als das von Tesla.

Die Limousine bietet immer noch Platz für fünf Personen, die sowohl vorne als auch hinten viel Platz haben. Obwohl die Kopffreiheit für die Passagiere im Fond zu wünschen übrig lässt. Auffallend am Innenraum ist, dass er sehr minimalistisch gestaltet ist.

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Im Nio ET7 sind Sie nie allein, denn es gibt einen kleinen Roboter, der Sie immer begleitet. Der Roboter heißt Nome und ist eine Art verbesserte und komfortable Version von Siri auf Ihrem Handy. Obwohl es auch ziemlich langweilig sein kann und tut, was man ihm sagt.

Nur leistungsstarke Versionen

Kein Mangel an Kraft. Der Konkurrent von Tesla hat zwei Elektromotoren. Einmal 180 Kilowatt an der Vorderachse und einmal 300 Kilowatt an der Hinterachse. Zusammen sind sie gut für 480 kW oder rund 654 PS, die Drehmomentzahl liegt bei 850 Nm.

Und es ist nicht nur das Topmodell. Alle Nio ET7 haben dieses leistungsstarke Getriebe. Sie können aus verschiedenen Batteriegrößen wählen. Es wird eine 75-kWh-Batterie geben, mit der Sie bis zu 445 Kilometer fahren können, eine 100-kWh-Batterie, mit der Sie bis zu 580 Kilometer zurücklegen können, und eine Batterie mit nicht weniger als 150 kWh. Es ist unklar, wie weit Sie mit dieser neuesten Batterie gehen werden.

Nio ET7 teurer als ein Tesla Model S

Nio bietet den ET7 nur im Abo-Build an. Ab dem 16. Oktober werden die ersten Autos in die Niederlande geliefert und Sie können bei einem Nio-Abonnement für den ET7 monatlich 1600 Euro sparen. Sie haben dann das flexible Abonnement, das Sie monatlich kündigen können.

Wenn Sie sich für ein 36-Monats-Abonnement entscheiden, verlieren Sie 1300 Euro. In beiden Fällen für das 75-kWh-Batteriepaket. Zum Vergleich: Für dieses Geld mietet man einen BMW 7er.

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Nio sagt, dass der Abonnementpreis sinkt, wenn das Auto selbst altert. Wie viel das genau ist, wissen wir noch nicht. Im Moment ist der Nio ET7 ein besser aussehendes, funktionaleres und funktionaleres EV mit spezieller Technologie, aber auch unglaublich teuer. Es kann noch nicht mit Tesla konkurrieren.