“ Das fühlt sich gut an. „Damit habe ich nicht gerechnet, weil das Training nicht so gut lief“, freute sich Jason nach den Rennen auf der ostdeutschen Rennstrecke. „Ich konnte im Qualifying im Regen eine gute Runde fahren (achte beste Zeit, d. Red.). Notiz).“

„Dann waren die Ärmel trocken und das gefällt mir viel besser. Zuerst dachte ich, ich wäre nicht wirklich schnell, aber ich sah, dass ich die Läufer vor mir schnell einholen konnte. Dass ich endlich auf dem Podium stand, ist ein großes Gefühl. Und es ist sehr gut für mein Selbstvertrauen.

Jason zeigte in allen Rennen eine hervorragende Geschwindigkeit. In den ersten beiden Runden belegte er nacheinander den dritten und neunten Platz. Er gewann sogar den nächsten Superheat, erhielt jedoch wegen einer zerschnittenen Stoßstange eine Fünf-Sekunden-Strafe. Damit belegte er den fünften Platz.

Es war natürlich eine kleine Enttäuschung, aber Jason wusste, dass er die Geschwindigkeit hatte, um im Finale um das Podium zu kämpfen. Aufgrund des kombinierten Ergebnisses der drei Runden musste der schnelle Maasländer dieses Rennen auf dem 9. Platz starten.

Jason verschwendete keine Zeit und überholte einen Konkurrenten nach dem anderen. Zeitweise war er sogar Zweiter, doch etwa fünf Runden vor Schluss unterlief ihm ein Fehler, der ihn fast ins Schleudern brachte. Dadurch konnte Nummer drei ihn überholen.

Dennoch war der dritte Platz in einer so prestigeträchtigen Meisterschaft wie der DKM ein hervorragendes Ergebnis. Vor allem, wenn Sie der Jüngste und Leichteste in der Klasse sind. Aufgrund seines geringen Gewichts muss Jason 25 Kilo Blei auf seinem Go-Kart-Sitz tragen. Dies wird als „Eigengewicht“ bezeichnet. Wo andere größere Jungs ihr Gewicht bei einem Regenrennen einsetzen können, konnte Jason das nicht. Dies verlieh seinem Auftritt noch mehr Charakter.

Die Tatsache, dass er im Alter von dreizehn Jahren sein Debüt in der A-Nationalmannschaft gab, hat alles mit seinen Plänen für das nächste Jahr zu tun. Dann will er dabei sein und um Meisterschaften kämpfen. „Und jetzt kann ich mich an die Art des Laufens gewöhnen“, sagte Jason. Zudem liegen ihm Jobs in Deutschland besser als solche in den Niederlanden. „Die deutschen Strecken haben etwas mehr Grip. Insbesondere für technische Arbeiten wie in Ampfing, Kerpen und Wackersdorf.

Die Mülsen-Runde ist nicht so sehr. Es ist eher eine Stop-and-Go-Strecke, was nicht Jasons Vorliebe ist. Dass er so gute Leistungen erbracht habe, habe alle Erwartungen übertroffen, gab der Nachwuchsfahrer zu. „Wir hatten keine Erwartungen, aber trotz der wechselnden Bedingungen haben wir uns gut geschlagen“, sagte er und verwies insbesondere auf das Regenrennen.

Mit gestärktem Selbstvertrauen blickte Jason seinem nächsten DKM-Rennen auf der Ampfinger Rennstrecke entgegen. „Ich denke, dass ich auch in den anderen Spielen gut punkten kann. Ich hoffe, dass ich dort mindestens unter die ersten zehn komme und dass ich einen weiteren Platz auf dem Podium ergattern kann!