Natürlich gehen auch Elektroautos kaputt. Daten des deutschen Automobilclubs ADAC und des belgischen Pannendiensts Touring zeigen, dass die häufigsten Pannen mit denen von Autos mit Verbrennungsmotor identisch sind: Batterieausfall beim Starten. Im Jahr 2022 machte diese Panne 43,2 % der Pannen aus.

Bei Elektroautos handelt es sich dabei nicht nur um einen technischen Defekt am Akkupack, sondern auch um eine leere Batterie eines Elektroautos, die nicht rechtzeitig eine Ladestation erreicht hat. Darüber hinaus vergessen Elektroautofahrer oft, dass der Temperaturregler eines Elektroautos der Batterie Strom entziehen kann, um sie im Stand auf der richtigen Temperatur zu halten, insbesondere bei kaltem oder heißem Wetter.

Tour zur Rettung

Die Batterie eines klassischen Autos mit Verbrennungsmotor lässt sich relativ einfach wiederbeleben, bei einem Elektroauto ist das etwas schwieriger. In Belgien verfügt der Pannendienst Touring über drei Fahrzeuge (ein viertes wird bald zur Flotte hinzugefügt), die zum Aufladen leerer Hochspannungsbatterien von Elektrofahrzeugen ausgestattet sind. Derzeit machen diese Maßnahmen nur 3 % aller Eingriffe in Elektroautos aus.

Das große Problem bei Elektroautos ist, dass man sie nicht einfach abschleppen kann. Dies und ihr höheres Gewicht zwingen die Pannenhilfedienste dazu, in teurere Bergungsfahrzeuge zu investieren.

Keine Pannen mehr bei Elektrofahrzeugen

Die Reisestatistik zeigt einen starken Anstieg der Pannenzahlen bei Elektroautos seit 2021. Das ist an sich schon sinnvoll, da die Zahl der Autos mit Elektromotor in den letzten zwei Jahren stark gestiegen ist (EV + PHEV + HEV).

Im Jahr 2017 gab es in den ersten 6 Monaten des Jahres gerade einmal 3.962 Eingriffe an einem Hybrid- oder Elektroauto. Im Jahr 2021 war diese Zahl bereits auf 9.977 gestiegen und im Jahr 2022 wird sie auf 16.703 bzw. 13,8 % aller Pannen steigen! Im jahr 2024, vom 1. Januar bis 15. Juni, musste Touring 12.444 Mal in ein Elektroauto eingreifen (8,3 % aller Pannen).

Fotos: © ADAC / Tour