Gebrauchte Batterien aus den Bussen bilden in Moerdijk ein Energiespeichersystem. Die Kopplung der 43 Lithium-Ionen-Batterien führt schließlich zu einer einzigen großen 7,5-MW-Batterie, die für ein stabileres Stromnetz sorgen soll. Der Energiekonzern RWE und der Bushersteller VDL arbeiten im Rahmen des sogenannten Anubis-Projekts zusammen.
„Bei diesem Projekt werden wir zunächst Batterien von 43 Elektrobussen von VDL verwenden, die seit 2016 in Eindhoven im Einsatz sind“, sagt Paul van Vuuren, CEO von VDL Bus & Coach. „Diese Fahrzeuge bekommen derzeit eine neue, größere Batterie, aber gebrauchte Batterien haben noch genug Kapazität, um in einem Lager genutzt zu werden.“
Van Vuuren behauptet, dass sein Unternehmen ein Pionier in Europa im Bereich des elektrischen öffentlichen Verkehrs ist und dass das Angebot einer nachhaltigen Kreislauflösung für unsere Batterien Teil der Unternehmensstrategie ist. „Allerdings erfordert seine Anwendung noch viel neues Wissen und Entwicklung. In Zusammenarbeit mit RWE werden wir daher in diesem Projekt zahlreiche Tests durchführen und Daten erheben.
Dies ist das erste Projekt von VDL, aber RWE hat bereits Erfahrung mit der Umwandlung von Batterien in ein Energiespeichersystem. Das erste derartige Projekt von RWE wurde 2021 mit einem Energiespeichersystem aus gebrauchten Audi-Ionen-Lithium-Batterien am Wasserkraftwerksstandort Herdecke in Deutschland in Betrieb genommen.
RWE und VDL haben den Ehrgeiz, vielen weiteren Batterien ein zweites Leben zu geben. Nach Berechnungen des Unternehmens erreichen jährlich 150.000 Tonnen Batterien das Ende ihres ersten Lebenszyklus. Jetzt gehen sie an Recyclingunternehmen, aber die Unternehmen befürworten ihre Verwendung für Energiespeichersysteme. Erst dann sollten die Batterien recycelt werden.
Das geplante Lager in Moerdijk soll 2023 in Betrieb gehen.
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