Welche Städte haben die besten öffentlichen Verkehrsmittel? Oliver Wyman und die University of California untersuchten öffentliche Verkehrsnetze in Städten auf der ganzen Welt, wobei Hongkong der große Gewinner war. Amsterdam liegt knapp außerhalb der Top 10, verfügt aber über eines der nachhaltigsten öffentlichen Verkehrssysteme.

Für ihre Studie untersuchten die Forscher die öffentlichen Verkehrsnetze von überwiegend sechzig Großstädten. Als Gewinner ging Hongkong aufgrund seines günstigen öffentlichen Verkehrsnetzes mit hoher Haltestellendichte und guter Schieneninfrastruktur hervor.

Trotz dieses Fortschritts könnte Hongkong sein öffentliches Verkehrsnetz verbessern, glauben Oliver Wyman und die University of California. Beispielsweise enthält das Netzwerk relativ wenige autonome Fahrzeuge. Darüber hinaus ist es möglich, das gesamte Reiseerlebnis über intelligente Apps von Anfang bis Ende zu verbessern.

Die Forscher bewerteten die öffentlichen Verkehrsnetze der sechzig Städte anhand zahlreicher Kriterien. Zum Beispiel: Wie schnell kann man sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln in einer bestimmten Stadt fortbewegen? Welche Transportmittel stehen zur Verfügung? Bis wann können Sie das Netzwerk nutzen? Und wie weit ist es im Durchschnitt bis zum Stillstand?

Den zweiten Platz im Ranking belegt Zurich Schweiz. Wie das öffentliche Verkehrsnetz in Hongkong ist auch das in Zürich erschwinglich. Außerdem ist es effizient und die Haltestellen sind fast immer zu Fuß erreichbar. Einer der Bereiche mit Verbesserungspotenzial für Zurich? Im Bereich Shared Mobility hinkt die Stadt hinterher.

Schweden aus Stockholm liegt auf dem dritten Platz. Die Stadt verfügt über ein umfangreiches und dichtes öffentliches Verkehrsnetz, das Zugang zu „Schwedens ausgezeichnetem nationalen Schienennetz“ bietet, sagten die Forscher.

Den vierten Platz im Ranking belegt Singapur, gefolgt von den Finnen aus Helsinki, den Norwegern aus Oslo, den Japanern aus Tokio, den Franzosen aus Paris und den Deutschen aus Berlin. Den zehnten Platz belegte das Londoner Netzwerk im Vereinigten Königreich. Kurz gesagt: eine fast ausschließlich europäische Hegemonie des öffentlichen Verkehrs.

die Niederlande

Unsere Hauptstadt liegt knapp außerhalb der Top Ten: Amsterdam liegt auf dem elften Platz und liegt leicht über dem europäischen Durchschnitt (und natürlich deutlich über dem Weltdurchschnitt). Der Hauptgrund dafür, dass unsere Hauptstadt keinen prominenten Platz einnimmt, ist typisch niederländisch: Amsterdamer haben (fast) alle ein Fahrrad.

Mehr als ein Viertel aller Wege in der Stadt werden mit dem eigenen Fahrrad zurückgelegt, und dies geschieht den Forschern zufolge zu Lasten des öffentlichen Verkehrsnetzes: Shared Mobility ist in Amsterdam relativ unterentwickelt.

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Untere Regionen

In den unteren Regionen gibt es keine europäischen oder nordamerikanischen Länder. Kairo (Ägypten) liegt auf Platz 51, gefolgt von Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate), Casablanca (Marokko), Quito (Ecuador), Kapstadt (Südafrika), Manila (Sri Lanka), Johannesburg (Südafrika) und Riad (Saudi-Arabien). ) und Nairobi (Kenia).

Ganz unten liegt Jeddah, die zweitgrößte Stadt Saudi-Arabiens. Die Stadt verfügt über ein kleines öffentliches Verkehrsnetz, das wenig genutzt wird. Um diesem Problem entgegenzuwirken, wurden kürzlich die Ticketpreise für Einwohner gesenkt, und Jeddah plant dies ebenfalls Eröffnen Sie ein U-Bahn-Netzwerk.