Deutsche Luxuslimousinen haben Türen wie Tresortüren, heißt es manchmal. Eine Aussage, die nur bei dieser Mercedes S-Klasse Guard wirklich zutrifft. Unter seinem eleganten Business-Look verbirgt sich ein Panzerwagen, der mit Bomben und Granaten kurzen Prozess macht.

Sicherung die Mercedes S-Klasse Guard ist die Typbezeichnung S 680. Und das ist bemerkenswert, denn das Lieferprogramm der S-Klasse endet beim S 580. Die Typbezeichnung S 680 ist dem Maybach vorbehalten, der als einziger noch mit V12 erhältlich ist.

Mercedes S-Klasse Guard ohne B-Führerschein

Doch Mercedes-Benz hat guten Grund, auch den Guard mit einem so starken Zwölfzylinder auszustatten. Erstens gibt es Masse.

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Durch die Panzerung ist die S-Klasse Guard in eine negative Gewichtsspirale geraten, sodass man sie mit einem B-Führerschein nicht mehr fahren darf.

Je mehr Zylinder desto besser

Zweitens gilt bei einem Panzerwagen wie dem S 680: Je mehr Zylinder, desto besser. Der Motorraum des Guard ist nicht geschützt. Die Panzerung würde zu viel Gewicht auf die Vorderräder bringen und es auch unmöglich machen, die Wärme vom Motor abzuleiten. Deshalb ist es sinnvoll, wenn der Generator auf einige seiner zwölf Zylinder verzichten kann.

Gebaut auf einer separaten Produktionslinie

Wenn Mercedes mit der Entwicklung einer neuen S-Klasse beginnt, ist die Guard-Abteilung jetzt von Anfang an dabei.

Der S 680 ist also kein Standardauto mehr mit Stahlplatten in der Karosserie und dickeren Scheiben, wie es bei gepanzerten Mercedes der Fall war. Gebaut wird er auf einer separaten Fertigungslinie bei Mercedes-Benz Guard in Sindelfingen.

Windows Mercedes S-Klasse Wache Zentimeter dick

Die Fenster der Garde sind einige Zentimeter dick und bestehen aus Glasschichten, die durch eine spezielle Platte getrennt sind. Diese Kunststoffschicht befindet sich auch auf der Innenseite der Scheiben und soll dafür sorgen, dass keine Glasscherben oder Geschosssplitter ins Innere gelangen. Seltsamerweise ist Polycarbonat ziemlich zerbrechlich. Sie können es leicht mit einem Ehering oder einem Jackenreißverschluss beschädigen.

Besser als ein Rolls: die neue Mercedes-Benz S-Klasse fahren

Dass die Seitenscheiben des S 680 einfach abgesenkt werden können, ist kontraintuitiv. Und das, während ein Schiebedach aus Sicherheitsgründen nicht verfügbar ist. Der Guard lässt sich weitgehend individualisieren, im Bereich der Alufelgen gibt es aber keine Wahl. Es gibt ein Design, das solide sein muss, nicht unbedingt schön.

Resistent gegen panzerbrechende Kugeln

Der S 680 Guard erfüllt die höchsten zivilen Sicherheitsanforderungen, Vehicle Resistance 10 (VR10). Dies bedeutet, dass es panzerbrechenden Kugeln standhalten kann, einschließlich denen des russischen Dragunov-Scharfschützengewehrs. Darüber hinaus ist sein Inneres widerstandsfähig gegen starke Explosionen.