Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat Forderungen nach einer schnellen Einigung mit der Europäischen Kommission über den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren nach 2035 zurückgewiesen und erklärt, Deutschland brauche Verstärkung, bevor es den Plänen der EU zustimme.
Nach monatelangen Verhandlungen haben sich die EU-Staaten und das Europäische Parlament im vergangenen Jahr auf das Gesetz geeinigt. Aber das deutsche Verkehrsministerium überraschte andere Länder in diesem Monat, indem es in letzter Minute Einwände einreichte, Tage vor einer endgültigen Abstimmung, die das Gesetz in Kraft gesetzt hätte.
Die Hauptforderung des Ministeriums besteht darin, dass die EU den Verkauf neuer E-Fuel-Autos nach 2035 zulässt. Am Dienstag sagte es, es sei in Kontakt mit der Kommission, um zu versuchen, ein Problem zu lösen, das von der mächtigen deutschen Autoindustrie genau beobachtet wird.
Bundesumweltministerin Steffi Lemke sagte am Sonntag, eine Einigung solle in den kommenden Tagen erzielt werden, da die Parteien auf eine Einigung vor dem EU-Gipfel am Donnerstag gehofft hätten.
Die Gespräche mit der Kommission schreiten „gut“ voran, sagte Wissing, warnte aber, Deutschland brauche Zeit, um sich auf eine rechtssichere Grundlage für die Zulassung neuer mit E-Fuel betriebener Verbrennungsmotoren nach 2035 zu einigen.
„Wir reden über Regelungen für das Jahr 2035. Ich verstehe nicht, warum wir uns jetzt nicht die Zeit nehmen, genauer hinzusehen“, sagte Wissing der Augsburger Allgemeinen Zeitung in einem am Donnerstag veröffentlichten Interview.
Er sagte, eine Fahrzeugkategorie für Elektroautos sollte in den EU-Vorschriften geschaffen werden, weil Deutschland eine „rechtlich saubere Lösung“ über ein Verfahren brauche, das das Europäische Parlament nicht besiegen würde.
„Bevor wir ein Ja haben, müssen wir ein Backup haben … Wir hatten vorher eine Zusage der Kommission und dann ist nichts passiert“, sagte er.
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