Der Umbau des Flugzeugs erfolgte in Shanghai bei ST Engineering, zu dem neben Airbus die deutschen Elbe Flugzeugwerke (EFW) in Dresden gehören. Mit der Typgenehmigung können sie nun in China weitere Airbus A330-200 und -300 zu Frachtflugzeugen umrüsten.
EFW und ST Engineering verfügen zu diesem Zweck auch über eine Konvertierungslinie in Chengdu, China. Außerhalb Chinas werden A330 in Mobile (USA) und Singapur umgerüstet.
CBD-Luftfahrt
Die nun an Sichuan Airlines übergebene A330P2F ist von der chinesischen Leasinggesellschaft CDB Aviation geleast. CDB hat insgesamt 14 A330P2F bei EFW bestellt. Der erste wurde im vergangenen April in Dresden an die mexikanische Frachtfluggesellschaft MasAir ausgeliefert. In China wird neben Sichuan Airlines auch Jiangxi Cargo Airlines den A330P2F erhalten.
Als A330-200F hatte der Airbus-Frachter keinen Erfolg und verzeichnete lediglich 38 Bestellungen. Da nun auch ältere A330 verfügbar sind, sind sie aufgrund ihrer geringen Anschaffungskosten attraktiv für die Umrüstung auf reine Frachtflugzeuge. EFW bietet die A330P2F seit 2012 an, wobei EgyptAir 2015 der erste Kunde für die -200P2F war. DHL folgte 2017 mit einer Bestellung für die -300P2F. Israel Aerospace Industries bietet den A330 auch im Rahmen eines Projekts mit der Leasinggesellschaft Avalon an.
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