06.11.2023 | Von Iep van der Meer

Die Proteste des Deutschen Berufsverbandes haben nichts bewirkt, die Erhöhung der Maut geht wie gewohnt weiter. Es ändert sich einiges, denn die Bestimmung der richtigen Klasse in der neuen Maut ist nun deutlich komplizierter als zuvor. Der Mautsatz wird bald vom CO2-Ausstoß eines Lkws abhängen, und das kann bei scheinbar gleichen Lkws manchmal einen Unterschied machen. Tatsächlich hängt die Klasse von dem Vecto-Dokument ab, das Sie mit Ihrem LKW erhalten haben.

In BIGtruck Nummer zehn erklären wir, was Vecto ist und wie sie zu diesem Vecto-Wert kommen. Im Endeffekt richtet sich dieser Wert nach der werkseitigen Ausstattung Ihres Lkw. Dinge wie ein kompletter Spoilersatz, keine Sonnenblende oder Bodenschwelle sowie Reifen mit geringem Luftwiderstand beeinflussen den Vecto-Wert. Angenommen, Sie entfernen dann die Spoiler, montieren einen Sonnenschutz und ersetzen die Reifen durch eine andere Marke, das spielt keine Rolle. Der Vecto-Wert bleibt dann gleich. Die meisten LKW-Käufer haben bisher noch nie darüber nachgedacht, aber ein niedriger Vecto-Wert kann die Mautkosten durchaus senken. Seien Sie also aufmerksam, wenn der nächste LKW bestellt wird. Klicken Sie hier für die ganze Geschichte in BIGtruck über Vecto.

Fünf verschiedene Klassen

Im neuen Maut-System gibt es insgesamt fünf CO2-Klassen. Klasse 1 ist am teuersten, Klasse 5 am günstigsten. Elektro-Lkw fallen in Klasse 5, die meisten Dieselfahrzeuge landen jedoch in Klasse 1. Dies gilt auch für die meisten LNG- und CNG-Lkw. Bis vor Kurzem wurde zu diesem Zweck kein Vecto-Dokument ausgestellt. Alle Diesel-Lkw, die vor dem 1. Juli 2019 ausgeliefert wurden, fallen ebenfalls in die Klasse 1, einfach weil noch nie ein CO2- oder Vecto-Dokument ausgestellt wurde. Für die Klasse 1 zahlen Sie in Deutschland bald 34,8 Cent pro Kilometer. Das ist eine Steigerung von 83,2 %, keine Sorge!

Was Sie tun müssen:

Für die neue Maut müssen Sie Ihren Lkw anmelden Klasse von Emissionsfindern von Toll Collect. Sie müssen den Fahrzeugschein und ggf. das Vecto-Dokument zur Hand haben. Anschließend erhalten Sie ein Online-Dokument, das Sie ausdrucken und den Fahrzeugpapieren beilegen müssen. In einigen europäischen Ländern müssen Sie außerdem das Vecto-Dokument mit Ihren Fahrzeugpapieren haben. Dies ist in den Niederlanden nicht erforderlich, aber für diejenigen, die international fahren, ist es gut zu wissen. Wer seine Fahrzeugdaten nicht auf der Website von Toll Collect eingibt, fällt automatisch in die teuerste Klasse 1.

Die Ergebnisse

Es wird erwartet, dass die Erhöhung der Maut den Straßenverkehr reduziert und einen nachhaltigeren Verkehr fördert. Zum Leidwesen der Organisationen wird das Geld teilweise für die Verbesserung der Bahninfrastruktur in Deutschland verwendet. Für Spediteure, die häufig nach oder durch Deutschland reisen, bedeutet dies einen enormen Mehraufwand, der an die Kunden weitergegeben werden muss. Bei großen Flotten kann dies mehrere Zehntausend Euro pro Woche ausmachen! Glücklicherweise gilt dies für alle Transportunternehmen aller Nationalitäten, sodass ein Kunde nicht daran vorbeikommen wird. Laut dem deutschen Handelsverband BGL wird die Erhöhung der Maut daher zu einer höheren Inflation führen, einfach weil alles teurer wird. Leider blieb die Maut-Everest-Kampagne des BGL, mit der diese Organisation gegen die Mauterhöhung protestiert, wirkungslos.