In dieser Ausgabe

Wir fliegen zum Flughafen Konjice (LJSK) in Slowenien, um die neueste Version der Gogetair G750 zu fliegen. Wahrscheinlich ein Flugzeughersteller, der vielen unbekannt ist. Gogetair baut die G750 seit 2011 mit einem kleinen Team und hofft, die neueste Version des Flugzeugs noch in diesem Jahr bei der EASA zertifizieren zu können. Das Gerät vor uns strahlt Qualität aus. Das Finish ist sogar fantastisch. Doch wie fliegt dieser Slowene eigentlich?

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Oshkosh ist eine ruhige Kreisstadt im US-Bundesstaat Wisconsin. Rund um die Stadt sehen wir hauptsächlich Weiden mit Milchvieh und ausgedehnte Maisfelder. Im Winter ist es hier kalt und leer. Aber einmal im Jahr, mitten im Sommer, füllt sich Oshkosh mit Hunderttausenden Besuchern zum größten Luftfahrtereignis der Welt: dem AirVenture der EAA! Der Pilot und das Flugzeug gingen dorthin.

Das Royal International Air Tattoo (RIAT) ist die größte Militärflugschau der Welt und findet jedes Jahr am dritten Juliwochenende auf der Fairford Royal Air Force Base in Gloucesterhire, England, statt. In diesem Jahr feierte das RIAT sein fünfzigjähriges Jubiläum mit zwei Themen, bei der auch die Niederlande stark vertreten waren.

Eine zufällige Begegnung mit einer wunderschön bemalten Beechcraft A36 Bonanza im Flügelhangar über den Niederlanden Anfang des Jahres führte schließlich im Juni zu einem Fototermin über dem Schloss Het Loo und der Veluwe. Diese Sitzung lieferte genügend Material für den Abschnitt „Im Bild“, mit dem besten Foto der Bonanza auf dem Poster in der Mitte!

Geschichte:
In den ersten Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg erwachte die französische Luftfahrtindustrie aus ihren Trümmern. Doch die gesamte Infrastruktur lag in Trümmern und die Briten und Amerikaner boten keine Hilfe an. Schließlich hatten sie nicht die Absicht, Frankreich zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten auf dem Luftfahrtmarkt werden zu lassen. Daher sind die französischen Hersteller für die Entwicklung ihres eigenen Bombers verantwortlich.

Vorfallanalyse:
Im Februar 2021 will der Besitzer einer Dassault Falcon 900EX EASy mit einem weiteren Passagier zum Kona International Airport auf Hawaii fliegen. An Bord sind zwei Piloten, eine Stewardess und die beiden Passagiere. Allerdings scheint der Kapitän der Falcon 900 keine Musterberechtigung für diesen Businessjet zu haben. Tatsächlich besitzt er überhaupt keinen gültigen Pilotenschein mehr. Es endet nicht gut.

Der Pilot und das Flugzeug online für Abonnenten werden spätestens am Montag, 4. September, veröffentlicht.