Letzte Woche reiste das 24-köpfige Studententeam zum Test- und Technologiezentrum im süddeutschen Immendingen, wo es den alten Rekord von 2.056 Kilometern brechen wollte. Sie haben es mit einem selbst entworfenen und gebauten Auto geschafft, das mit einem Kilo Wasserstoff möglichst weit kommen muss. Das Fahrzeug wurde am Donnerstag seinen letzten Tests unterzogen, bei denen festgestellt wurde, dass es einige Probleme aufwies.

„Wir dachten damals, dass wir es am Freitag nicht einmal zum Start schaffen würden“, sagt Liam Ligthart aus ‚t Veld. „Am Donnerstag haben wir mit dem gesamten Team sehr hart daran gearbeitet, das Auto fertig zu machen, und selbst als es am Freitag startete, mussten wir unterwegs noch einige Anpassungen vornehmen.

Immer die gleiche Runde

Zum Glück für die Studierenden kann das leichte Eigenbauauto den Rekordversuch starten. In einem Team von elf Fahrern wird die gleiche Runde von knapp fünf Kilometern auf der Teststrecke absolviert.

„Aber am Ende haben wir beschlossen, dieses Team auf sechs Fahrer zu reduzieren“, erklärt die Studentin Kaatje Bout aus Enkhuizen. „Das liegt an einem Gewichtsunterschied zwischen den Fahrern und daran, dass einige besser als andere wussten, wie die Technik im Fahrzeug funktioniert. Man möchte so effizient wie möglich sein.“

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Kaatje selbst absolvierte die meisten Runden aller Fahrer: insgesamt 101. Obwohl sie in den Kurven häufig Anpassungen vornehmen musste, beispielsweise an den Tankdruck, blieb ihr auf den Geraden eigentlich nichts anderes übrig, als das Auto auf der Strecke zu halten und weiterzufahren. .

„Es könnte ziemlich langweilig werden, aber wir haben angefangen, als Team zusammenzuarbeiten, um uns zu beschäftigen“, sagt Kaatje. „Es wurden zum Beispiel Quizfragen erdacht, bei denen wir zum Beispiel auch unsere Lieblingsformel sagen und erklären mussten, warum. Außerdem haben wir versucht, so lange wie möglich alle uns bekannten Metalle aufzulisten.“

„Und wir haben sogar einmal mit sieben Stimmen im Kanon Pater Jacob gesungen. Ich denke, das ist auch Weltrekord“, lacht der Student aus Enkhuizen. „In puncto Langeweile oder unbequemes Sitzen ging es mir zum Glück nicht so schlecht.“

Drücken Sie das Gesäß zweimal zusammen

Auf dem Weg zum neuen Rekord ging für Studierende der TU Delft zweimal beinahe etwas schief. Kaatje beginnt zum Beispiel zu spät für die Boxengasse zu bremsen, wodurch sein Auto gegen eine Leitplanke prallt. „Es war beschädigt, das Auto blieb unversehrt. Ich bin die meisten Runden gefahren, aber auch die dramatischsten“, sagte sie.

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Wenn das Auto am Montagabend mehr als 2.050 Kilometer zurückgelegt hat und den alten Streckenrekord in Sicht hat, scheint es für das Eco-Runner-Team immer noch schlecht zu laufen. „Wir haben bereits die Runden auf der Rennstrecke gezählt, aber in der letzten Runde, bevor der Rekord gebrochen wurde, konnten wir das Auto nicht kommen sehen“, sagt Liam.

Es stellt sich heraus, dass ihr Fahrzeug zum Stehen gekommen ist, was eine gewisse Panik auslöst. „Weil wir dachten, der Rekordversuch sei vorbei“, fährt der Student aus ‚t Veld fort. „Zum Glück stellte sich heraus, dass der Druck im Auto nicht ausreichte. Nach ein paar kleinen Anpassungen konnten wir weitermachen.“

Mit diesen Anpassungen stellen Studenten der TU Delft fest, dass ihr Kraftstofftank immer noch zu etwa zwanzig Prozent gefüllt ist, was für eine Fahrt von fast fünfhundert Kilometern ausreicht. „Wir wussten damals, dass alles gut werden würde“, sagt Liam. „Nachdem wir die Rekorddistanz erreicht hatten, haben wir eine Weile gefeiert, aber dann kam der Fokus schnell wieder zurück, denn wir wollten mit diesem Auto so weit wie möglich fahren.

Offizieller Guinness-Rekord

Einen Tag nach dem Rekordbruch sind die Schüler sehr glücklich. „Man arbeitet dort ein Jahr lang“, sagt Liam. „Vor zehn Monaten hatten wir nichts, und jetzt haben wir einen Rekord! Besonders lobt Kaatje den Teamgeist unter den Studierenden.

„Ich konnte es mehr genießen, als ich es mir vorgestellt hatte. Es war sehr harte Arbeit, aber abgesehen davon, dass es eines der intensivsten Dinge war, war es auch eines der angenehmsten Erlebnisse, die ich je erlebt habe. Auch weil man mit einer Gruppe zusammen ist.“ ihr helft euch gegenseitig.“

Die vom Fahrzeug zurückgelegte Strecke beträgt 2.488,5 Kilometer. Diese wurde mit einem Kilogramm Wasserstoff im Tank gefahren, der unterwegs nicht nachgefüllt werden durfte. Aufgrund der strengen Regeln und Leitung des Guinness, die dem Rekordversuch folgten, durften die Teile zwar auch nicht ausgetauscht, aber repariert werden. Der Rekord wurde von Guinness bestätigt, sodass Kaatje Bout aus Enkhuizen und Liam Ligthart aus ‚t Veld in ihrem Namen einen offiziellen Weltrekord aufstellten.

Sehen Sie sich unten einen der Vlogs an, die das Eco-Runner-Team über den erfolgreichen Rekordversuch erstellt hat.