Das kürzlich gestartete Octopus-Serie Batteriesystem IS Floattech wird an Bord der neuen Damen Electric Fast Ferry für die AG Reederei Norden-Frisia installiert. Das deutsche Fährunternehmen unternimmt Schritte, um seine Vision einer grünen Zukunft durch eine Partnerschaft mit zu verwirklichen Damen Shipyards für Design und Konstruktion.

Die Fähre wird zwischen Norddeich und der Insel Norderney verkehren. Damen hat dafür ein brandneues Schiff entwickelt: die Damen Electric Fast Ferry (EFF) 3209 – bekannt als E-Cat Ferry. Ein Standardboot war aufgrund der flachen Gewässer, in denen die Fähre verkehren musste, nicht möglich. Darüber hinaus wird die Fähre sieben Mal am Tag verkehren, wobei der Schiffstiefgang auf maximal 1,2 Meter begrenzt ist. Eine Herausforderung, für die Damen eine Lösung gefunden hat.

Schnelles Laden

Die Flotte der Reederei Norden-Frisia wächst mit diesem 32 Meter langen vollelektrischen Katamaran. Die E-Cat-Fähre kann bis zu 150 Passagiere befördern. Mit dem Batteriesystem der EST-Floattech High Energy Octopus Series kann die Fähre Geschwindigkeiten von bis zu 16 Knoten erreichen und in einer halben Stunde wieder aufgeladen werden.

Vorgegebenes Lastprofil

EST-Floatetech entwarf das Batteriesystem nach Berechnung der Leistungs- und Lebensdauerdaten, basierend auf dem spezifizierten Lastprofil dieses Schiffes. Die elektrische Installation des Schiffes wird vom Systemintegrator Royal van der Leun durchgeführt, mit dem EST-Floatech bereits erfolgreich zusammengearbeitet hat. Das Batteriesystem wurde von Lloyd’s Register zugelassen und die neue Fähre wird unter der Lloyd’s Register-Klassifizierung betrieben.

Umweltfreundlicher Transport

Jelle Meindertsma, Vertriebsleiter bei EST-Floatetech: „Es ist eine Genugtuung, Teil eines anregenden und innovativen Projekts zu sein, das zu einer saubereren Umwelt beiträgt. In diesem Fall erfüllt eine Elektrofähre, die das zum UNESCO-Weltnaturerbe gehörende Wattenmeer befährt, strenge Designkriterien.

„Unser Team hat hart gearbeitet, um sicherzustellen, dass das Hochenergiebatteriesystem der Octopus-Serie die Anforderungen erfüllt. Das Batteriesystem wird es der Fähre ermöglichen, mit der erforderlichen Geschwindigkeit zu fahren und sich bei Stopps ohne CO2-Emissionen aufzuladen, wodurch eine nachhaltige und umweltfreundliche Transportlösung geschaffen wird.“

Ausgewogenes Leistungsgewicht

„Wir haben die Nachhaltigkeit an Land bereits erhöht und vor zwei Jahren beschlossen, dass es an der Zeit ist, unsere Flotte genauer unter die Lupe zu nehmen“, sagte Michael Garrelts, Seekommissar von Norden-Frisia. „Für unsere Flotte ist es wichtig, dass das Batteriesystem den neuesten Technologie- und Sicherheitsstandards entspricht und wir ein ausgewogenes Leistungsgewicht schaffen können.“

Reduzieren Sie den ökologischen Fußabdruck

Damen Shipyards freute sich über die Partnerschaft mit EST-Floatetech für diese hochmoderne vollelektrische Fähre: „Wir freuen uns sehr über dieses Projekt, das einen wichtigen Schritt in Richtung Damens Ziel darstellt, den CO2-Fußabdruck unserer Schiffe zu reduzieren.“ Aufrechterhaltung einer optimalen Leistung mit den Lithium-Ionen-Zellen von EST-Floatetech.

Nachdem der Rumpf auf der Damen-Werft in Kozle gebaut wurde, wird er zur Fertigstellung zur Damen-Werft in Gorinchem transportiert. Die Auslieferung des Schiffes an Norden-Friesland ist für Mai 2024 geplant.

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