„Auch der Absturz von Annemiek van Vleuten in Rio de Janeiro. Ich konnte fünfzehn Minuten lang nichts sagen. Du hast diesen Herbst vorher kommen sehen… Danach hatte ich ihn nicht mehr, ich war wirklich besorgt. Sie war natürlich in einer Siegerposition. Ich war richtig sauer und fing an zu stottern. Dann hat Anna van der Breggen gewonnen, aber das war mir wirklich egal. Ich war am meisten besorgt über den Absturz von Van Vleuten. Ich habe später auch so etwas gesagt, was vielleicht nicht schlau war.

„Auch dass die Tour de France (2019 wurde die Bergetappe in Tignes wegen Erdrutschen abgesagt, Anm. d. Red.) dass man sie abgebrochen hat, als sie entschieden war. Egan Bernal war eine Minute voraus und es war nichts zu sehen. Sie mussten ihm dreimal sagen, dass der Kurs neutralisiert wurde. Dann war ich ganz in dieser Geschichte versunken. Das, ich habe übertrieben, es war nicht sehr nützlich. Viele Leute waren damals wütend. Aber ich habe noch viel. Die Tour in einem solchen Moment zu stoppen … Erst später hatten wir diese Bilder und dann fing ich an, Drama zu machen. Es war ein Fehler und ich hätte das nicht tun sollen.“

Es gibt immer wieder kritische Stimmen zu Ihrem Feedback. Wie hast du das behoben?
„Das interessiert mich überhaupt nicht. Andere Leute denken anders, aber ich habe meinen eigenen Gesetzeskodex und ich denke darüber nach, was ich sage. Der ehemalige Sportdirektor Jan Loorbach hat mich einmal gefragt, warum ich so lange dort geblieben bin. Aber ich liebte ihn immer mehr. Radfahren entwickelte sich und ich war in der ersten Reihe.

„Es gab viele Gemeinsamkeiten mit dem Unternehmen, in dem es immer mehr um Ergebnisse ging. Es war eine Metapher, die mich als Sozialpsychologin wacher und fähiger gemacht hat, das Geschehen zu interpretieren. Das Rennen forderte mich heraus, dies so kurz wie möglich in Worte zu fassen.

Sie haben einige ikonische Radsportbegriffe geprägt und berühmt gemacht. Worauf bist Du am meisten stolz?
„Mit etwas Stolz auf linke Bälle habe ich das Gerrie Knetemann geklaut. Ich habe diesen Begriff in seinem Namen verwendet, ich habe ihn immer nett gesagt. Weil ich gelernt habe, mit dem Sprechen zu warten, war Druck auf dem Kessel, der mich zwang, visuell zu sprechen. So sah ich Serhiy Honchar fahren. Es sah nicht aus wie ein Fahrrad. Also habe ich geschrien: ‚Gib mir dein Fahrrad, das ist mein Job‘.“

„Oder ‚Cancellara fährt, als hätte er ein Moped verschluckt‘. Sie können es sofort sehen. In diesem Fall sollten Sie als Kommentator nicht laut denken, sondern abwarten und es sagen. Diese Dukrotismen kommen dann heraus. Jemand hat mir kürzlich gesagt, dass es Dukrotismus genannt wird.

„Irgendwann fing ich auch an, mich über die Züge zu ärgern. Dann sagte ich ihnen, sie sollten „mit einem Stabmixer durchgehen“. Dann hast du nichts mehr zu erklären. Dies ist eine Methode, der Sie vertrauen lernen müssen.

In den letzten Jahren war Stef Clément immer öfter als Co-Kommentator bei NOS zu hören. Wie denkst du, ist er?
„Was soll ich dazu sagen?“ Ich kann ihm nur gratulieren. Wenn ich etwas zu sagen habe, werde ich es ihm selbst sagen. Ich werde auf jeden Fall mit ihm darüber sprechen. Der Unterschied ist, dass ich viel romantischer bin. Er ist Deutschlehrer. Stef will analysieren, und er studiert bestimmte Innovationen sehr gut, wie er es bei Paris-Roubaix mit Reifen getan hat. Sorgen Sie für einen guten Überblick. Ich ziehe den Kommentar eher in Richtung des Psychologischen.“

Was für ein Wettbewerb ist das Amstel Gold Race, als Rennfahrer und als Kommentator?
„Das Amstel Gold Race ist ein verrücktes Rennen. Es ist lange her für mich. Aber in den Niederlanden haben wir eine Bergkette, die wir an 26 Seiten hinaufsteigen. Wir haben auch überall an den dümmsten Stellen Hindernisse, und es werden immer mehr. Als Pilot passt man auf, aber auch dann verschätzt man sich. Es ist so komisch.

„In Flandern ist auch das Rennerlebnis anders. Jeder Flame ist vorsichtig und nimmt sein Auto weg, aber jeder Limburger denkt sich etwas dabei und lässt sein Auto stehen. Das verstehe ich auch, bei all diesen Touren und Betriebsausflügen. Wenn Sie in der Gegend wohnen, können Sie nicht auf die Straße gehen. Das ändert nichts daran, dass man als Pilot komplett durchdreht. Ich habe mich komplett entleert. Das Amstel Gold Race war auf „meiner“ Strecke, aber im Finale war ich vom Stress erschöpft.

Mathieu van der Poel und Wout van Aert sind nicht dabei, aber Tadej Pogačar wird am Sonntag dabei sein. Was erwartest du von dem Spiel?
„Ich bin sehr gespannt. Du musst Pogačar schlagen … Jetzt nennen sie es antizipieren, aber früher hieß es nur Rennen. Ich wäre sehr vorsichtig mit Teams, die antizipieren, weil sie Jungs sind, die nicht am Finale teilnehmen können Ich hätte gerne mehr Fahrer in meinem Team, die Teil einer solchen Gruppe sein können, und dann noch einen Fahrer, der bei Pogačar bleibt, wenn er im Finale seine Dämonen entfesselt.

Herbert Dijkstra und Maarten Ducrot – Foto: Cor Vos

„Eigentlich ist die Amstel ein ziemlich einfaches Rennen, weil alle so demoliert sind … Wenn du im Finale weit kommst und Energie sparen konntest, hast du eine Chance. Deshalb könnten Kwiatkowski und Cosnefroy letztes Jahr um den Sieg mitfahren. Unerwartete Dinge passieren immer. Also würde ich mehr Bauern vorrücken, zum Beispiel in der vorletzten Runde auf dem Gulperberg. Ich gehe davon aus, dass es etwas früher eröffnet wird, denn wenn es bereits einen Lauf gegeben hat, wurden die Jungs auf die Stange gelegt und Sie haben eine Auswahl.

Und was wirst du nach dem Amstel Gold Race machen?
„Ich werde mit meiner eigenen Centaur-Reitschule weitermachen. Ich habe drei Pferde zu Hause und bin zurück zu den Grundlagen. Meine Tochter wollte mit vier oder fünf Jahren reiten, dank ihr bin ich jetzt seit achtzehn Jahren dabei. Dies führte dazu, dass ich meine eigenen Pferde gefunden habe und diesem Weg bin ich gefolgt.

„Das Reiten lehrt mich, dass es nicht gut ist, alles kontrollieren zu wollen. Sie müssen unerwartete Dinge durchmachen und an die Lösung glauben. Sie haben Reiter, die ihr Pferd als Instrument sehen, um Ergebnisse zu erzielen, sie sind gute und geschickte Reiter. Aber es gibt auch Reiter, die ihr Pferd als Begleiter sehen. Dann kann man Fehler machen, aber das Pferd wird sich verbessern, wenn es darauf ankommt. Dasselbe gilt für Tarife. Sie tun es mit Ihrem Fahrrad und in einem Peloton mit Fahrern, die Ihre Begleiter sind. Da muss man aufpassen.“

„Reiten ist eine Metapher, die dem Laufen nahe steht. Aber ich muss noch viel darüber lernen. Ich spiele mit dem Gedanken, daraus einen Blog oder einen Podcast zu machen, bin aber im Moment noch zu sehr damit beschäftigt, es aufzubauen. All das wird kommen.