Deutsche Medien Automobil, Motor und Sport fragt sich, was das Geheimnis von RB19 ist. Red Bull hat alles über das Auto im Griff, wovon andere Teams nur träumen können. Die deutsche Unterstützung des RB19 hat etwas, was andere Autos nicht haben. Laut AMuS konnte die Konkurrenz aufatmen, dass Max Verstappen nach einem Antriebswellenbruch an Q3 nicht teilnehmen konnte.
Etwas seltsam sah die Konkurrenz im Qualifying auf dem Jeddah Street Circuit aus. Ein Red Bull ist auf der Pole, aber der andere ist P15. Nur die Technik konnte das Wunderauto aufhalten. Max Verstappen musste seinen schnellen Lauf in Q2 stoppen, als die Antriebswelle des RB19 versagte. Die Untersuchung des Autos und die Auswertung der Daten soll zeigen, ob das Fahren auf Bordsteinkanten zum Bruch der rechten Antriebswelle geführt hat oder nicht mehr so funktionieren würde. Schon vor dem Rennen kamen Zweifel auf, ob das schnellste Auto am Start war gepanzert wäre. Im Red Bull von Sergio Pérez wurde eine neue Batterie eingebaut. Dann gab die FIA bekannt, dass bei dem Auto mit der Startnummer elf die Innenteile des Getriebes und der Kassette, in der die Kraftübertragung untergebracht ist, geändert wurden.
Dasselbe passierte einen Tag später, kurz vor dem dritten Training, mit der Nummer eins. Red Bull begründete den Wechsel mit strategischen Gründen. „Aber ist es die ganze Wahrheit? Warum macht das kein anderes Team? Und warum wird bei beiden Autos einen Tag später das Getriebe gewechselt? Hat der Getriebewechsel und der damit verbundene Antriebswellentausch etwas mit dem Schaden zu tun, den Verstappen als früher Zuschauer verursacht hat? » Auto-, Motor- und Sportwunder. Plötzlich könnte die Konkurrenz aufatmen, findet der deutsche Mittelfeldspieler. Die anderen Teams konnten wieder die schnellen Zeiten von Red Bull hören und noch schneller als in Bahrain. Ohne Verstappen in Q3 war es etwas weniger schmerzhaft für die Konkurrenz.
AmuS stellt Fragen: „Was ist das Geheimnis von RB19?“
Es wird immer deutlicher, dass dieser Red Bull RB19 etwas hat, was allen anderen Autos fehlt. Mit einem in allen Bereichen perfekten Auto spart man nicht viel Zeit. Es muss nicht der geheime Trick sein, den niemand sieht, sondern ein Feature, das den RB19 über alle anderen stellt. Auch wenn es nur der Vorteil ist, dass man etwas tiefer fahren kann als alle anderen“, schreibt Auto, Motor und Sport. „Zehn Millimeter sind drei Zehntel. Das ist kein Trick, das ist Physik. Aber diese zehn Millimeter muss man sich leisten können. Die Regeln sind klar: Das Blech unter dem Auto darf nicht mehr als einen Millimeter abnutzen. Das Bodenblech darf nicht mehr sein.“ flexibel als es die Vorschriften zulassen.
Red Bull scheint diesbezüglich alles im Griff zu haben, ohne Schlupflöcher in den Gesetzen zu suchen. Immerhin wurde der RB19 bisher für völlig legal erklärt, also gibt es nichts weiter als großartige Arbeit der Red Bull-Ingenieure zu tun. „Der Fahrer darf nicht so stark vibrieren und knallen, dass man die Straße nicht mehr sieht. Die Federung sollte nicht so hart sein, dass die Reifen bei jeder Bodenwelle den Kontakt zur Straße verlieren. Und die Druckunterschiede an den Rändern des Bodens sollten nicht so groß sein, dass ein Rückprall auftritt. All diese logischen Konsequenzen beherrscht Red Bull. Davon können die anderen nicht einmal träumen.
„Der Mexikaner ist nicht Verstappen“
Eines dieser beiden überlegenen Red-Bull-Autos kann daher am Sonntag von Platz eins ins Rennen gehen. Trotz der lähmenden Überlegenheit des Titelverteidigers war es ein unterhaltsames Qualifikationsspiel. Auch mit Perez auf der Pole-Position“, meint Auto, Motor und Sport. Der Mexikaner ist nicht Verstappen. Und der Niederländer muss sich erstmal durchsetzen. Er muss auch Charles Leclerc überholen, der den gleichen Plan hat“, schließt das deutsche Medium.
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