In den Vereinigten Staaten wurde ein neues Gesetz verabschiedet, das besagt, dass Hersteller von Elektrofahrzeugen, die ihre Autos in den Vereinigten Staaten produzieren, diese Autos mit erheblichen Steuervorteilen verkaufen können. Darüber hinaus wird auch daran gearbeitet, den Einsatz von Rohstoffen aus dem Ausland zu regulieren. Damit will die Regierung die Verlagerung der Produktion nach China und den Import chinesischer Rohstoffe verhindern.

China beiseite legen

Das Gesetz bedeutet aber auch, dass europäische Elektrofahrzeughersteller in den USA Gefahr laufen, ins Abseits zu geraten. Über eine mögliche Ausnahme von dieser Regel wird noch verhandelt, aber deutsche Nachrichtensender berichten, dass Audi bereits plant, einige seiner Elektrofahrzeuge in den USA zu produzieren.

Es sollte klar sein, dass die Vereinigten Staaten damit vor allem China ins Abseits drängen wollen. Europa ist sozusagen ein „Kollateralschaden“. Mittlerweile auch in den USA Ford unter Beschuss, weil der Autobauer chinesische Technologie für die Produktion von Batterien für seine Elektrofahrzeuge einsetzen will. Auch US-Politiker wollen dem ein Ende bereiten, indem sie die Steuervorteile streichen, die Unternehmen genießen, wenn sie (zu viel) chinesische Technologie für die Produktion einsetzen.

Selber schuld!?

Zu sagen, dass es China und dem Westen wirtschaftlich nicht gut geht, ist eine Untertreibung. Die beiden Weltmächte sind einander mehr oder weniger zum Verhängnis geworden, weil so viele westliche Unternehmen in den letzten Jahrzehnten ihre Produktion und damit viel Wissen ins billige China verlagert haben. In der Folge flohen chinesische Unternehmen – unterstützt von ihrer eigenen Regierung – mit diesem Wissen und dieser Technologie, um selbst zur Supermacht zu werden.

Das haben wir bereits im Smartphone- und Telekommunikationsmarkt gesehen. Dann geriet der Westen in Panik, auch getrieben von der Angst vor Spionage, und ergriff alle möglichen wirtschaftlichen und anderen restriktiven Maßnahmen, um Chinas Macht einzudämmen.

Wir sehen jetzt dasselbe in der Autoindustrie. Zuerst transferieren wir all unser Wissen und unsere Technologie zu „billigen“ chinesischen Herstellern, und dann sind wir überrascht, wenn sie unsere Technologie dann nutzen, um ihre eigene Wettbewerbsposition im Westen zu verbessern. Dementsprechend müssen eigene Gesetze und andere restriktive Regeln entworfen, umgesetzt und durchgesetzt werden.

Noch kein Ende in Sicht

Das Ende dieses Kampfes ist noch nicht in Sicht. Sicherlich nicht jetzt, wo die Vereinigten Staaten ein weiteres restriktives neues Gesetz eingeführt haben. Natürlich ist uns die Entscheidung der Vereinigten Staaten, Japans und der Niederlande, China daran zu hindern, die fortschrittlichste Technologie zur Herstellung von Chips zu erwerben, noch frisch in Erinnerung. Technologie, von der das niederländische ASML einer der Vorläufer ist.