Voge allroad mit BMW Herz – MotoPlus

Neu

Die chinesische Voge will vor allem beim Hubraum größer werden. Der neue 900 DS, wo wir vorhin bereits geschrieben, ist dafür das beste Beispiel und wer genau hinschaut entdeckt eine Mischung aus BMW F850GS und F900XR.

Dass BMW und Loncin, der Mutterkonzern von Voge, eng verbunden sind, war bereits bekannt, nun scheint es, dass der chinesische Hersteller nun auch deutsche Technik für seine eigenen Modelle einsetzen kann. Motorblock und Chassis des Voge und des BMW sind komplett identisch, es gibt nur minimale Unterschiede in den Motorabdeckungen und Knotenblechen. Bremsen, Schwinge, Räder und Aufhängung; Sie hätten alle eine BMW-Teilenummer haben können. Die Dekoration des Voge 900 DS ist ziemlich einzigartig. Der Schnabel ist etwas länger und breiter, im Scheinwerfer erkennen wir einen Hauch Triumph Tiger 900 mit einer Prise Aprilia Tuareg 660 und auch der Tank ist etwas kantiger und der Schaft ist anders.

Der 895-cm³-Parallel-Twin des neuen 900 DS, der ein 21-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad fährt, stammt jedoch von der ebenfalls von Loncin produzierten F900XR und wurde von 105 PS auf 8 500 U / min und reduziert 92 Nm bei 6.500 U/min bei 97 PS bei 8.250 U/min und 91 Nm bei 6.250 U/min. Die reichhaltige Grundausstattung mit TFT-Display, verstellbarem Lenkungsdämpfer, Brembo-Bremsen, Schnellschalthebel, verstellbarem Fenster, LED-Beleuchtung rundum, USB- und 12V-Anschluss und einem Alukoffer-Set kann man getrost nennen. Die Sitzhöhe beträgt 825 mm und mit einem Tankvolumen von 20 Litern scheint auch eine beachtliche Reichweite garantiert.

Der neue Voge 900 DS wird Ende 2023 erhältlich sein, ein Preis ist noch nicht bekannt.

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Poldie Hall

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