Supercar Challenge: Trockene Strecke führt zu immer schnelleren Zeiten, Mex Jansen startet überraschend von Pole

Nach einem heftigen Regenguss am frühen Morgen war es in Zandvoort zu Beginn des Qualifyings trocken. Nach den 50 Minuten freien Trainings des BMW M2 CS Racing Cup Benelux war die Strecke nahezu trocken. Es ist Zeit für die separaten Supercar Challenge-Qualifikationen. Die großen Boliden der GT-Division starten als erste zu ihrem 20-minütigen Zeitfahr-Duell. Direkt im Anschluss folgt die Qualifikation der drei Sport-Divisionen.

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Fotos: PR

Schön, den Österreicher Bob Bau mit seiner wunderschönen KTM GTX wieder in der Supercar Challenge zu sehen. Begleitet wird der Fahrer des MZR-Motorsport Zentrum Ried von seinem Schweizer Teamkollegen Martin Koch ebenfalls in einem KTM GTX. Bart Arendsen setzte sich sofort durch und fuhr in seinem BMW M6 GT3 die Bestzeit, gefolgt von seinem Koopman Racing Teamkollegen Mex Jansen in einem gleichwertigen Auto.

Seine zweite Position wird sofort von Bob Herber mit seinem beeindruckenden Bentley Continental GT3 eingenommen. Cees Wijsman und Peter Posavac müssen noch auf der Strecke erscheinen.

Neun Minuten vor Schluss verbessert der junge Mex Jansen seine Zeit und führt die Liste an. Je länger das Qualifying dauert, desto schneller wird die Strecke. Die Zeiten gehen die ganze Zeit runter. Bob Herber fährt die schnellste Zeit, gefolgt von Bart Arendsen, der Jansen auf den dritten Platz zurückschickt. Dahinter rückt Max Tubben in seiner Zilhouette GTR vor und Hein Koopman rückt auf den fünften Platz vor. Die beiden KTM-Autos von Koch und Bau können die Zeiten der Führenden nicht schlagen.

In der Schlussphase war es erneut Bart Arendsen, der die schnellste Zeit fuhr, gefolgt von Bob Herber, der Mex Jansen auf den dritten Platz verwies. Mex Jansen hob das Beste für die letzten Sekunden auf, denn als die Flagge bereits geschwenkt war und alle mit seiner letzten Runde beschäftigt waren, verbesserte er Arendsens Zeit. Herber wurde Dritter, gefolgt von Max Tubben und Hein Koopman. Als nächstes kommen Martin Koch, Ted van Vliet, Steve Brooks, Bob Bau und Cees Wijsman.

Nach der Qualifikation der GTs sind die Sport-Divisionen an der Reihe. In der Division Supersport 1 finden wir Paul Meijer, der als Teamkollege von Dillon Koster mit einem Audi RS3 TCR LMS startet. Wir kennen Paul Meijer noch als niederländischen Formel-Renault-Meister von 2003 und GT4-Europameister von 2010.

 

Stan van Oord gab in seinem Febo Hyundai sofort das Tempo vor und fuhr die schnellste Zeit, gefolgt von Henk Tappel in seinem BMW M3 V8. Doch dann war es Jonas de Kimpe, der seinem Volkswagen viele Sporen gab und die Führung von Stan van Oord übernahm, der kurzzeitig auf Rang vier zurückfiel und eine Runde später wieder an die Spitze zurückkehrte. Überraschend belegte das deutsche Team Pricon Racing mit Marco Petry und Jan von Kiedrowski in ihrem BMW M3 E90 den dritten Platz.

In Supersport 2 ist Laurens de Wit als Vierter der Gesamtschnellste. Der Technova College Racing-Fahrer ist schneller als die meisten seiner Supersport 1-Kollegen und verdrängt sogar Pricon Racing von der dritten Position. Auf dem zweiten Platz in dieser Division finden wir die Rückkehr von Tony Verhulst mit seinem Honda Civic.

In der Sport-Division ist Tabellenführer Mark Jobst mit seiner Zilhouette Sport der Schnellste. Der Zandvoorter bewegt Vater und Sohn Blaak mit demselben Auto. Nach seinem großen Wechsel nach Spa ist Verhulst voll zurück und verdrängt Laurens de Wit von der Spitzenposition in der Division Supersport 2. auf Spitzenreiter Stan van Oord.

 

In der finalen Schlussphase sicherte sich Laurens de Wit in Supersport 2 dennoch die Pole-Position bei Verhulst. Schnellster blieb Stan van Oord mit minimalem Vorsprung auf das Team Koster/Meijer. Jonas de Kimpe, Dritter in der Klasse, wird von Vader und seinem Sohn Eddy und Melvin Van Dam in ihrem Radical gefolgt. In Supersport sicherte sich Laurens de Wit die Pole-Position vor Tony Verhulst und Equipe Arendsen/Arendsen.

 

In der Kategorie Sport kehrt das Team Hoekstra/De Jong mit seinem Markenpartner Zilhouette Sport, Jobst, zurück. Nach seiner Strafe für einen Zwischenfall auf dem TT Circuit Assen musste Jobst das erste Rennen jedoch von hinten starten.